Comment Sceller un collecteur d'admission fissuré sur un Grand Marquis

Comment Sceller un collecteur d'admission fissuré sur un Grand Marquis

De 1996 à 2001 années modèles, Ford Motor Company installé des collecteurs d'admission en plastique sur leur Crown Victoria, Lincoln Town Cars et Mercury Grand Marquis équipés de moteurs 4,6 litres. Ces doses étaient sujettes à la fissuration due aux contraintes subies lors de l'accélération. Ford a émis un rappel et proposé un collecteur d'admission de remplacement, constitué d'un composite de plastique et de métal. Si vous êtes propriétaire d'un Grand Marquis à cette question, il est préférable de ne pas conduire jusqu'à ce que vous pouvez remplacer la prise. Si vous devez conduire, cependant, vous pouvez essayer une solution temporaire qui vous garder sur la route pour un court laps de temps.

Comment Sceller un collecteur d'admission fissuré sur un Grand Marquis


•  Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer. Une fois qu'il est froid, vaporiser le nettoyant moteur sur la zone fissurée et le nettoyer avec un chiffon jusqu'à ce qu'il ne reste, de graisse ou saleté reste.

•  Utilisez le papier de verre pour érafler la surface et à aider la adhèrent époxy. Assurez-vous de sable au moins deux pouces dans chaque direction de la fissure. obligations d'époxy pour une zone abrasée mieux que d'une zone lisse, de sorte que le mieux vous érafler, mieux l'époxy va sceller.

•  Préparer l'époxy pour les instructions sur l'emballage. Il est préférable de prendre l'époxy à partir de la section locale de pièces Ford, comme ils l'ont époxy spécialement formulé pour travailler sur des pièces de Ford. Demandez le gris diesel, pas noir ou tout autre type d'époxy ou un adhésif.

•  Appliquer l'époxy dans la région, en faisant attention de ne pas laisser couler l'excès à travers la fissure ou sur d'autres composants ou accessoires sous le capot. Diesel gris va durer éternellement, alors assurez-vous qu'il ne va nulle part vous ne voulez pas que ce soit.

•  Laisser sécher la colle pour les instructions sur l'emballage.

•  Garnissez votre liquide de refroidissement du moteur après l'époxy a durci. Démarrez le moteur. Laisser le moteur monter la température de fonctionnement et inspecter les fuites autour du patch époxy. Si il n'y en a pas, vous pouvez conduire le véhicule à l'atelier de réparation ou doucement autour de la ville pendant quelques jours jusqu'à ce que vous êtes prêt à la consommation ont remplacé.

Conseils et avertissements


  • Ceci est loin d'être une solution permanente. Soyez conscient d'une fuite de liquide de refroidissement potentiel à tout moment pendant la conduite d'un collecteur d'admission patché. Si vous voyez de la vapeur sortant de sous le capot, arrêter immédiatement la voiture et laissez refroidir. Conduite avec une fuite de liquide de refroidissement peut rapidement vous coûter un moteur, au lieu de juste un collecteur d'admission.