Comment faire pour installer un feu arrière intégré dans une Yamaha R6

Comment faire pour installer un feu arrière intégré dans une Yamaha R6

Remaniée en 2006, agressif, carrosserie fortement angle et un moteur inspiré de la course, YZF-R6 de Yamaha a acquis une notoriété pour son tour de performance biaisée. Bien que la nouvelle R6 est équipée d'un garde-boue arrière résiduelle facilement enlevé qui prend en charge les clignotants arrière, de nombreux propriétaires R6 préfèrent installer une unité intégrée qui combine les fonctions des clignotants avec feu arrière. Outre juste être cool, ces feux arrière intégrés nettoyer l'apparition brutale de la R6 et peuvent être installés assez facilement avec peu de connaissances en électricité.

Comment faire pour installer un feu arrière intégré dans une Yamaha R6


•  Retirer la selle du pilote et le passager siège passager de la moto. Une douille Allen, retirez la paire de boulons à tête hexagonale qui fixent le siège de l'avenant à la trame. Soulever l'arrière du siège vers le haut et vers l'arrière de la motocyclette pour libérer les languettes de capture à l'avant de la selle du cadre. Débrancher la borne négative de la batterie, à l'aide d'un tournevis cruciforme pour dévisser la vis de la borne. Réglez le fil borne hors du cadre pour éviter un choc électrique.

•  Retirer les rivets poussoirs qui fixent le carénage arrière sur le berceau, ce sont les quatre rivets qui sont visibles directement sous le pad passager passager. Déverrouillez le rivet premier en appuyant sur le centre du rivet puis tirez tout le rivet sur le trou de montage. Retirer les deux rivets de poussée des deux côtés de la queue carénage. Retirez les quatre boulons hexagonaux restants de la queue carénage en utilisant une prise Allen.

•  Retirez les quatre boulons à tête hexagonale qui fixent le caudales sur le berceau. Écartez doucement les jambes avant de la queue carénage et tirez sur le dessus du berceau. Poussez la queue entière carénage vers l'arrière de la moto jusqu'à ce qu'elle puisse être retirée complètement.

•  Retirer la paire de rivets poussoirs qui fixent le feu arrière de la caudales. Débranchez le faisceau de câblage et faites pivoter la lumière de la queue vers le haut jusqu'à ce qu'il puisse être dégagé de l'onglet de capture de la sous-trame. Tirez le feu arrière loin de la moto.

•  Installez le feu arrière intégré dans le sous-châssis et insérer les rivets de pousser dans les trous de fixation de la queue de lumière. Appuyez sur le centre de la baisse de rivets pour verrouiller le rivet en place. Connectez le feu arrière à l'installation électrique de la moto.

•  Dégainer les câbles de signal de tour du feu arrière dans l'installation électrique de la moto à l'aide d'un connecteur T-tap. Faites glisser le connecteur T-tap sur le câblage de l'usine et insérer le câblage du feu arrière dans le deuxième canal. Sertir le connecteur de couper dans le câblage de l'usine. Répéter l'opération sur le câblage du signal de tour restant.

•  Faites glisser la queue de carénage sur le berceau jusqu'à ce que les pattes avant du carénage sont positionnés au-dessus de leurs points de montage. Étendre les jambes du carénage et le pousser sur le sous-châssis jusqu'à ce qu'ils soient correctement alignés. Réinstaller les vis de fixation du carénage et rivets poussoirs.

•  Rebranchez la borne négative de la batterie, le serrage de la vis de la borne avec un tournevis cruciforme. Réinstaller la garniture siège et le passager de passager du cavalier.

Conseils et avertissements


  • Ne forcez pas la queue carénage dans ou hors de position. Si le carénage refuse de bouger, vérifier que tous les boulons ou des rivets ont été supprimés.
  • Ne pas laisser la borne négative de contacter le châssis de la moto. Un choc électrique grave pourrait se produire.