2007 GMC Sierra 1500 Spécifications

2007 GMC Sierra 1500 Spécifications

Chevrolet re-conçu 2007 Sierra 1500 offre de nombreuses améliorations par rapport aux modèles précédents. Bien que les moteurs sont restés pratiquement inchangés, le style de l'espace et de confort ont tous été améliorés, avec des modèles de finition supérieurs ressemblant plus à des voitures de luxe que des micros. Le confort et de style ne vient pas au détriment de la puissance ou de performance, en fait, ils remorquent plus et obtenir une meilleure consommation. Chevrolet offre la Sierra en quatre versions, avec un choix de cinq moteurs, transmissions cinq et trois styles de cabine.

Moteur et transmission


Le modèle de base Work Truck sont livrés en standard avec un moteur de 4,3 litres V-6 qui met à 195 chevaux et 260 livres-pied de couple. SLE1 modèles sont alimentés par un 4,8 litres V-8 avec 295 chevaux et 305 livres-pied de couple. Ce moteur est une option pour les modèles de camions travail. De série sur les modèles SLT et SLE2, et en option sur les camions de travail, est un 5,3 litres V-8 avec 315 chevaux et 388 livres-pied de couple. Le modèle Denali haut de gamme est propulsé par un 6,2 litres V-8 avec 403 chevaux et 417 livres-pied de couple. Une option 6 litres V-8 avec 367 chevaux et 375 livres-pied de couple est disponible sur tous les modèles SL. Un à quatre vitesses, la transmission automatique est de série sur tous les modèles sauf le Denali, qui dispose d'une boîte automatique six vitesses. Les transmissions manuelles ne sont pas disponibles.

Capacité de remorquage maximale varie de 8200 à £ 10 500 et la charge utile maximale varie de 1600 à 1900 des taux d'efficacité lb de carburant de 15 miles par gallon en ville et 21 mpg sur l'autoroute.

Suspension et direction


Tous les modèles sont livrés en standard avec la Sierra propulsion arrière, deux roues, tandis que quatre roues motrices est une option. Selon le modèle, passant de deux à quatre roues motrices est soit manuel ou électronique. Chevrolet propose cinq systèmes de suspension différents. La plupart offrent suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz sous pression et à l'arrière, la suspension à ressort à lames avec amortisseurs à gaz sous pression. La principale différence entre les types est le réglage de la suspension; régulière, poids lourds, en particulier pour le remorquage ou la plus avertis rue, réglage sportif, trouvé sur les modèles Denali.

La suspension Z71with hors route ajoute des barres de torsion avant et chocs lourds. Tous les modèles sont livrés en standard avec une direction à crémaillère.

Intérieur et de l'espace


Tous les modèles à deux portes sont disponibles avec les taxis réguliers, tandis que les modèles à quatre portes sont équipées d'une cabine équipage prolongée ou. Tête avant et les jambes sont les deux 41 pouces; tête arrière et les jambes dans la cabine allongée sont 39 et 34, respectivement, tandis que dans la cabine de l'équipage, ils sont 40 et 39.

SLT et Denali garnitures sont livrés en standard avec façade en cuir, sièges baquets, SLE2s viennent avec des sièges baquets en tissu ou cuir en option et le reste provient de vinyle ou tissu, 40-20-40 bancs. Modèles de camions travail viennent avec une banquette arrière complet, tandis que les autres sont disponibles avec le banc complet ou un banc de 60-40.

Il ya une différence marquée dans les intérieurs. Camions de travail disposent d'une / FM stéréo AM et A / C et régulateur de vitesse sont en option. Lorsque vous vous déplacez en place à travers les garnitures, les caractéristiques et les options standard comprennent A / C, régulateur de vitesse, vitres électriques et des serrures, un système de divertissement DVD et un accès Internet.