Comment remplacer l'Assemblée moyeu avant en un néon '98

La Dodge Neon modèle de base 1998 est venu avec un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres et une transmission manuelle à cinq vitesses. Le moyeu de roue, roulement de roue, et chemin de roulement pour chaque roue sont enfoncées dans le trou central de la fusée de direction et ne figurent pas ensemble comme un ensemble. Si les roulements doivent remplacer, le moyeu de roue peut être en mesure d'être utilisé à nouveau, mais il peut être une bonne idée de remplacer le moyeu ainsi à assurer une réparation de qualité.

Comment remplacer l'Assemblée moyeu avant en un néon '98


Enlèvement


•  Garer le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Desserrez les écrous de roue sur la roue pour être réparé avec un démonte-roue. Soulevez l'avant du véhicule en l'air avec une prise de prise de parole et la place se dresse sous les rails sous-châssis avant. Abaisser le véhicule jusqu'à ce qu'il repose en toute sécurité sur les chandelles. Déposer la roue et le pneu du véhicule et le mettre de côté.

•  Redresser les jambes de la goupille fendue de l'arbre de roue et enlever avec une pince. Retirez le contre écrou et la rondelle. Demander une aide à s'asseoir dans le véhicule et appliquer les freins. Desserrer l'écrou de l'arbre de roue avec une douille de 32 mm et barre de coupe. Demandez l'aide à sortir du véhicule.

•  Retirer les vis de fixation de l'étrier de frein à la fusée d'essieu avec une douille et cliquet. Tirer vers l'extérieur sur le fond de l'étrier de frein et ensuite faire glisser la partie supérieure de l'étrier de frein loin de l'articulation. Accrochez l'étrier de frein de la suspension avec du fil de la mécanique.

•  Prenez le disque de frein et le faire glisser hors des goujons de roue. Faites glisser une clé sur le tirant fin écrou. Tenez le tie-rod de fin stationnaire avec une prise 11/32 pouces et un cliquet et desserrer l'écrou avec une clé. Installer le séparateur tirant entre l'extrémité de tirant et la fusée d'essieu. Serrer le boulon séparateur de poussée avec une douille et cliquet jusqu'à ce que le tirant d'ancrage se sépare de la fusée d'essieu.

•  Tenir la balle inférieure pincée joint boulon fixe avec une clé et desserrer l'écrou de boulon de pincement avec un socket et cliquet. Appuyez sur le boulon de pincement rotule sur le patron rotule avec un marteau. Placez un levier entre la balle patron joint inférieur et le bras inférieur et levier vers le bas pour enlever le goujon de rotule de la fusée.

•  Enroulez le fil de la mécanique autour du trépied joint homocinétique extérieur et fixez le fil de la mécanique à la suspension de sorte que l'arbre CV sera soutenu aussi droite que possible lorsque la fusée est retirée. Maintenez la jambe de fusée têtes de vis stables avec une clé et enlever les écrous de fixation avec un socket et cliquet. Appuyez sur la jambe boulons de fixation de l'articulation et se pavanent bride avec un marteau; ne pas tourner le boulon à tout moment.

•  Tirez vers l'extérieur sur la fusée d'essieu pour enlever la fusée d'essieu du véhicule et permettre à l'arbre de CV pendre au bout du fil de la mécanique. Ne laissez pas l'arbre de CV pendre au bout du joint intérieur ou l'arbre devra être remplacé.

•  Prenez le porte-fusée à un atelier de réparation pour avoir le moyeu de roue et les roulements enlevés et remplacés le porte-fusée. Ne tentez pas de faire vous-même, comme une presse à crémaillère est nécessaire pour l'enlèvement et l'installation du roulement et le moyeu.

Installation


•  Aligner les cannelures du moyeu de roue avec les cannelures de l'arbre d'essieu et la fusée d'essieu glissière en position sur la jambe de force. Poussez les boulons d'entretoise en dents de scie à travers la jambe et fusée. Installez les écrous de fixation de jambe de force et les serrer à 40 livres-pied avec une clé dynamométrique suivie d'une autre de 90 degrés.

•  Soulever vers le bas sur le bras inférieur et guider la rotule d'articulation inférieur dans la fusée. Installer la boule inférieure goujon de pincement articulaire et écrou et serrer à 75 pieds-livres. Régler le tirant fin goujon dans le porte-fusée et installer le tirant fin écrou. Tenez le tie-rod de fin stationnaire avec une prise 11/32 pouces et un cliquet et serrer l'écrou à 40 livres-pied avec une clé dynamométrique et de l'attachement de Crowfoot.

•  Faites glisser le disque de frein sur les goujons de moyeu de roue. Soutenir l'étrier de frein à la main et retirer le fil de la mécanique. Faites glisser le haut de l'étrier de frein en place et poussez la partie inférieure de l'étrier en position. Installez les boulons de fixation de l'étrier et serrer à 23 pieds-livres.

•  Installer une nouvelle rondelle et un écrou de broche à l'arbre de roue. Demander une aide à entrer dans le véhicule et appliquer les freins. Serrer le nouvel écrou de broche à 135 livres-pied. Demandez l'aide à sortir du véhicule. Installez une nouvelle serrure rondelle élastique et l'écrou. Faites glisser une nouvelle goupille à travers l'arbre de frein d'écrou et l'essieu et pliez les jambes de la broche autour de la serrure de noix dans des directions opposées. Installez la roue et le pneu du véhicule. Installez les écrous de roue et serrer ensuite la main.

•  Soulevez l'avant du véhicule des chandelles et enlever les chandelles sous le véhicule. Abaisser le véhicule au sol. Serrer les écrous de roue à 100 livres-pied dans un ordre entrecroisé avec une clé dynamométrique.

•  Prenez le véhicule à un atelier de réparation pour avoir l'alignement frontal vérifié et ajusté si nécessaire.