Comment faire pour modifier un collecteur d'admission sur un LS1

Comment faire pour modifier un collecteur d'admission sur un LS1

Le collecteur d'admission est une composante rectangulaire nervuré situé dans le milieu de la plupart des moteurs SL1 ainsi que la plupart des autres moteurs d'automobiles. Parfois, un collecteur d'admission doit être remplacé cas de fuite dans le système d'huile, ou si le collecteur est fissuré à partir extrêmes Temperture, telles que température inférieure à zéro ou un moteur trop surchauffé. Collecteurs d'admission sont responsables pour dévier l'air du filtre et l'ensemble de corps de papillon aux chefs de la chambre pour la combustion. Le collecteur est également l'endroit où le premier mélange de carburant et d'air est atomisé en vue de la combustion.

Comment faire pour modifier un collecteur d'admission sur un LS1


•  Soulever le véhicule en conduisant sur un ensemble de rampes de voiture, et ouvrir le capot. Débranchez le câble de la borne négative de la batterie en dévissant l'écrou avec une clé.

•  Placez un bac de récupération sous le radiateur et vidanger le liquide de refroidissement du moteur en dévissant le bouchon de vidange. Unclasp et dévisser les connexions pour la boîte de filtre à air. Utilisez un tournevis pour desserrer le collier de serrage du tube d'air frais reliée au couvercle de soupape. Débranchez le support de câble de corps de papillon de la connexion corps-collecteur des gaz avec une clé à douille. Desserrer le collier du tuyau de sortie reliant le filtre à air et le corps papillon et enlever le corps et le filtre case Assemblée gaz du collecteur.

•  Utilisation d'un ruban et d'un marqueur pour marquer le module de tournage de l'ensemble des capteurs, des tubes et des tuyaux d'aspiration reliés au couvercle du collecteur d'admission d'air et la valve, dont le câblage d'injecteur de carburant, au repos la soupape de commande d'air (IAC), le capteur de position du papillon (TSP) , la recirculation des gaz d'échappement (EGR) de soupape et la pression absolue (MAP) capteur collecteur. Cela aidera à identifier rapidement où se trouve chaque fil et le tuyau une fois le collecteur est remplacé. Utiliser des bouchons à boucher les conduites de carburant menant à la tubulure une fois qu'ils sont retirés. Débrancher la ligne de la prise de liquide de refroidissement de la culasse, le positionnant sur le bac de récupération de sorte que tout liquide de refroidissement restant dégoutte dans le plat.

•  Dévisser le boulon de support du collecteur d'admission, qui peut être accessible depuis le dessus du moteur ou au-dessous.

•  Desserrez la ceinture de serpentine en tournant la vis de réglage de tension dans le sens antihoraire avec une clé à douille. Déposer la courroie serpentine. Utilisez une clé à douille de débrancher la pompe de direction assistée du moteur, et le placer sur le dessus du tableau de bord de sorte que ses tuyaux peuvent rester connectés.

•  Utilisez une clé dynamométrique pour dévisser les boulons de fixation multiples. Accéder les boulons collecteur inférieur plénum de retenue de dessous le moteur. Retirez les plénums collecteur supérieur et inférieur séparément.

•  Installer le nouveau collecteur, en utilisant silicone automobile pour sceller la surface entre le joint de chambre supérieure et la chambre inférieure. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons de fixation multiples à 22 pieds-livres.

•  Remonter les composants du moteur, des tuyaux, des lignes, des tubes et des connexions filaires utilisant les étiquettes collées à partir du processus de démantèlement. Serrer les boulons de fixation de la pompe de direction assistée à 27 pieds-livres. Serrer le support vis de fixation du collecteur à 22 pieds-livres. Remettez les conduites de carburant au corps de papillon et rebranchez tous les autres capteurs. Reconnecter le filtre à air et les composants d'entrée d'air.

•  Rebranchez le câble négatif de la batterie et tournez la clé de contact sur la position "On" pendant cinq secondes, puis éteignez-le pendant 10 secondes. Continuer ce modèle sur et hors-au moins deux fois plus pour amorcer le système de carburant. Démarrez le moteur et vérifier le dessous du véhicule et sur le dessus du collecteur de fuites.