Comment reconstruire un étrier en 75 Corvette

La Chevrolet Corvette 1975 est équipé de freins à disque de puissance aux quatre roues. Les étriers sur les quatre roues ont quatre pistons avec deux pistons de chaque côté de l'étrier. Reconstruire les étriers et est un projet simple, mais une inspection minutieuse devrait être faite des pistons et le piston ennuie l'intérieur du corps de l'étrier. Si les pistons ou alésages sont dénoyautées, puis l'étrier doit être remplacé. Étriers reconstruits sont disponibles à un prix raisonnable.

Comment reconstruire un étrier en 75 Corvette


•  Garez la Corvette sur une surface pavée plane et serrez le frein de stationnement. Desserrez les écrous de roue sur la roue où vous souhaitez régénérer l'étrier. Soulever la partie de la Corvette, l'avant ou l'arrière, et de soutenir le véhicule avec chandelles. Retirez les écrous de roue et retirez la roue de la Corvette.

•  Débrancher la ligne de frein de l'étrier. Pour les freins avant, retirer le tuyau de frein flexible à partir de la ligne de métal. Laissez le tuyau fixé à l'étrier. Pour étriers arrière, supprimez la ligne de frein de l'étrier. Vous aurez besoin de deux clés pour les freins avant - une pour desserrer le tuyau flexible et une pour tenir la ligne de métal. Seulement une clé est nécessaire pour les freins arrière. Autre que cela, l'enlèvement et la reconstruction procédure est la même.

•  Utilisez des pinces à nez pour enlever la goupille de la goupille de retenue des plaquettes de freins. Faites glisser la broche et tirez les plaquettes de frein sur l'étrier. Utilisez un cliquet et douille pour enlever les deux boulons étrier de retenue et retirer l'étrier.

•  Utilisez un cliquet et douille pour enlever les deux boulons de montage de l'étrier. Ces boulons détiennent les deux moitiés de l'étrier ensemble. Tirez les moitiés de l'étrier en dehors. Prenez note des deux joints toriques dans les trous de boulons.

•  Nettoyer soigneusement les moitiés de l'étrier de frein avec un nettoyant de pulvérisation. Utilisez une petite sélection pour retirer soigneusement les deux joints toriques. Poussez les pistons de chaque étrier tout le chemin intérieur de leurs fourreaux. Utilisez le petit pic pour soulever les bottes de piston sur les deux moitiés de l'étrier. Notez que ils ont un ressort métallique construit en eux.

•  Tirer les bottes de la rainure qui maintient l'intérieur de la chaussure au piston. Ce est OK si le piston sort quand vous faites cela. Si ce ne est pas, tirez-le maintenant. Retirer le ressort qui se trouve derrière le piston. Retirez toutes les bottes, les pistons et les ressorts. Assurez-vous d'organiser les pistons de sorte que vous pouvez les remettre dans les mêmes trous à partir de laquelle ils ont été enlevés.

•  Utilisez la pioche pour soulever délicatement le joint de piston de sa rainure. Notez la manière dont la lèvre d'étanchéité face à l'intérieur de l'alésage de l'étrier. Vaporiser les pistons propres avec un nettoyant pour frein et laissez-les sécher. Faites glisser de nouveaux joints sur les pistons. Les lubrifier avec du liquide de frein propre. Installer les ressorts et les pistons dans leurs alésages. La lèvre sur le sceau va essayer de raccrocher sur l'alésage de l'étrier - utilisez un petit tournevis plat pour travailler soigneusement et doucement autour du joint de piston et déplacer la lèvre dans l'alésage. Vous ne aurez qu'à déplacer la lèvre un peu pour l'obtenir en.

•  Appuyez sur le diamètre intérieur de la nouvelle botte sur la gorge du piston. Poussez le diamètre extérieur de la chaussure dans l'encoche dans l'étrier. Répétez l'opération pour tous les pistons.

•  Graisser les joints toriques neufs avec du liquide de frein et les placer dans l'une des moitiés de l'étrier. Apportez les deux moitiés ensemble. Graisser les boulons de l'étrier de liquide de frein et de les installer dans l'étrier. Serrer les boulons aussi serré que vous pouvez avec un cliquet et socket. Couple final sera appliqué après l'étrier est installé.

•  Montez l'étrier et installer les boulons de fixation. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons à 70 pieds-livres. Serrer les boulons étrier demi-à 130 pieds-livres pour les étriers avant et 60 livres-pied pour l'arrière. Installez les plaquettes de frein, goupille de plaquette et goupille de sécurité. Rebranchez et serrez le tuyau de frein.

•  Remplissez un 20-oz bouteille d'eau d'un tiers sèche pleine de liquide de frein propre. Utiliser une clé pour ouvrir la vis de purge sur la moitié à l'intérieur de l'étrier. Attachez un morceau de tube en plastique transparent 3/16 pouces de la vis de purge et mettre l'autre extrémité dans la bouteille en plastique avec l'extrémité immergée dans le liquide de frein. Assurez-vous que le maître-cylindre de frein est plein de liquide de frein. Demander à un assistant pousser la pédale de frein enfoncée trois ou quatre fois. Air sera expulsé de l'étrier. Vérifiez le niveau du maître-cylindre. Répétez ce processus jusqu'à pas d'air sort de l'étrier. Fermez et serrez la vis de purge. Répétez ce processus pour l'extérieur vis de purge.

•  Montez la roue et installer les écrous de roue. Levez la Corvette et retirez les chandelles. Abaissez la Corvette et serrer les écrous de roue.