Comment synchroniser carburateurs Un baril

Comment synchroniser carburateurs Un baril

Moteurs à carburateur un baril multiples ont été utilisés pendant de nombreuses décennies pour les applications de haute performance. Synchronisation des carburateurs à travailler ensemble en harmonie laisse le moteur tourner en douceur. Quand on carburateur sort de la phase à une autre, le moteur cherche constamment à supporter la charge du carburateur plus faible. Cela peut amener le moteur à vibrer et les surtensions à des vitesses stabilisées. Synchronisation des carburateurs est une simple question d'ajuster les liaisons mécaniques de sorte que tous les carburateurs ouvrent et se ferment ensemble.

Comment synchroniser carburateurs Un baril


•  Retirez le filtre à air et la commande des gaz. Tournez les inactifs vis de contrôle de mélange sur tous les carburateurs aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils doucement au fond. Consultez les spécifications du fabricant du carburateur pour le réglage du ralenti recommandée. Tourner les vis de mélange de ralenti au milieu de la plage de réglage sur chaque carburateur. Par exemple; si la spécification du fabricant indique une plage de réglage du ralenti d'un à deux tours, puis tournez les vis de mélange vers 1,5 tours chacune.

•  Démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement. Pulvérisation à partir du fluide autour de la base de chaque carburateur et le collecteur d'admission. Écouter pour un changement de régime du moteur ou de la qualité de repos. Un changement de régime du moteur ou de la qualité de ralenti indique la présence d'une fuite de vide. Réparez les fuites de vide avant de procéder à la synchronisation des carburateurs.

•  Réglez le ralenti du moteur approximative en tournant les vis de régime de ralenti de chaque carburateur ou arrière 1/8 tour à la fois. Le régime de ralenti n'a pas besoin d'être exact à ce point. Placez le Uni-syn sur l'un des carburateurs. Réglez l'Uni-syn de sorte que l'indicateur de vide flotteur est directement dans le centre de la colonne et se assurer qu'il peut se déplacer librement.

•  Régler la vis de commande de ralenti jusqu'à ce que le flotteur est exactement au centre de la colonne Uni-syn. Retirez le Uni-syn du carburateur et le placer sur l'un des autres carburateurs. Il ne importe pas dans quel ordre les carburateurs sont synchronisés. Ajustez la vis du carburateur de commande de ralenti jusqu'à ce que le flotteur est exactement au centre de la colonne. Répétez cette étape pour chaque carburateur.

•  Si le régime de ralenti est trop élevé, tourner la vis de réglage du ralenti sur chaque carburateur antihoraire 1/8 tourner chacun. Si le régime de ralenti est trop bas, tourner les vis de réglage du ralenti dans le sens horaire de 1/8 de tour chacun. Continuer à tourner chaque vis 1/8 de tour jusqu'à ce que le régime de ralenti est à la spécification requise.

•  Répétez les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que le régime de ralenti est à la spécification et chaque carburateur est synchronisé. Lorsque les carburateurs sont corrects, l'Uni-syn peut être déplacé de carburateur pour carburateur et le flotteur restera exactement au centre de la colonne pour chaque carburateur.

•  Installez la tringlerie de gaz sur les carburateurs. Régler la tringlerie de papillon des gaz jusqu'à ce que la liaison se adapte sur les leviers d'étranglement du carburateur sans résistance et sans modification de la vitesse de ralenti du moteur. Vérifiez que les carburateurs restent synchronisés, en utilisant l'Uni-syn.

•  ARRÊTEZ LE moteur. Observer l'ouverture des soupapes d'étranglement en regardant dans l'alésage des carburateurs, tout un assistant ou un assistant appuie sur la pédale de gaz à l'intérieur du véhicule. Vérifiez que les plaques d'étranglement se ouvrent complètement et ne sont pas contraignantes ou collage. Effectuer toutes les réparations ou ajustements nécessaires pour les soupapes d'étranglement pour ouvrir pleinement et sans liaison. Remplacer l'ensemble du filtre à air.

Conseils et avertissements


  • Assurez vos carburateurs sont exactement les mêmes. Vérifiez les numéros du fabricant estampillé ou étiquettes d'identification. Assurez-vous que les jets et d'autres variables sont exactement les mêmes dans chaque carburateur. En assurant l'étalonnage initial est exactement le même, vous construisez une base connue pour le dépannage ou l'étalonnage.
  • les gaz d'échappement du moteur sont toxiques. Travailler uniquement dans un endroit bien ventilé.
  • Faites preuve de prudence lorsque l'on travaille sur un moteur de course. Gardez les mains et les outils éloignés des pièces en rotation du moteur.