Liste des Oldsmobiles

De son tableau de bord incurvée innovante, peu après l'aube du 20ème siècle à ses tentatives infructueuses de percer sur le marché utilitaire sport dans les années 1990, Oldsmobile a développé une longue lignée de modèles. Oldsmobile était une voiture que vos grands-parents possédaient. Il était grand, sûr et assez de ne pas perturber les voisins conservateur. Pourtant, pour un bref moment de gloire, Oldsmobile a développé des muscle cars fines dans les années 1960 avant de revenir à la valeur refuge de la conformité et de la respectabilité.

Tôt l'après-guerre


Comme tous les constructeurs suivent la fin de la Seconde Guerre mondiale, Oldsmobile a prospéré sur le marché d'un vendeur. Olds a offert le Rocket 88 en 1949, qui a évolué à 1999 comme la Delta 88, Dynamic 88, vacances 88, Jetstar 88, Super 88 et Starfire 88. Depuis près d'un quart de siècle, il a été la voiture la plus vendue au Oldsmobile. Le Rocket 88 était un pionnier et a ouvert la voie à l'ère de la voiture 1960 de muscle en ayant un V-8 placé dans une voiture de taille moyenne 303 pouces cubes. Le 88 complété le 98 et série 90, qui Olds produite de 1941 à 1996. Le 98 est le modèle haut-de-gamme. En 1954, il mesurait un massif de 211 cm de long. Sous le capot était un 323 pouces cubes V-8 de générer 181 chevaux.

Muscle époque de la voiture


Au début des années 1960, la division Chevrolet de General Motors a produit le genre de voitures dont les bandes pop a écrit des chansons. Il avait l'Impala Super Sport propulsé par un 409 V-8 »popularisé par les Beach Boys" 409. " Pontiac LeMans avait un gussied-up, qui était le GTO 389 V-8-alimenté. Olds a répondu en 1964 avec le 4-4-2, ainsi nommé pour sa carburateur quatre corps sur un 330 V-8, à quatre vitesses manuelle et double échappement. Le 4-4-2 a couru jusqu'en 1971. Olds a également produit le luxe Cutlass 1964 à 1999, la Cutlass 1967 à 1997 et l'énorme Toronado de 1966 à 1992. Le Toronado sélectionnée style de l'ère spatiale et un 385 ch 425 V-8. En 1992, il était l'ombre d'elle-même avec un faible 170 chevaux de 3,8 litres V-6 sous le capot.

Les années 1970


La Oldsmobile Vista Cruiser-est de l'entrée du constructeur sur le marché du break. Les modèles des années 1960 ont été fortement aménagées avec des panneaux de verre uniques sur le toit. Vers le milieu des années 1970, cependant, le Vista-Cruiser est un ballonnement, wagon de faible puissance qui a perdu beaucoup de son style intelligents indices pour un look plus arrondi. Le V-8 déplacé 348 pouces cubes, mais la puissance est passée de 210 en 1964 à 159 en 1970. L'Omega a fait ses débuts en 1973 et a été la réponse de Olds aux normes plus strictes d'émissions américaines. A 105 chevaux 250 pouces cubes en ligne six cylindres alimenté l'Omega

La fin est proche


Les crises pétrolières, les émissions fédérales difficiles et les normes de sécurité, et la complaisance a pesé sur les Oldsmobile. Dans les années 1990, il était devenu le parent pauvre rousse au pique-nique de la famille GM. Le Bravada essayé de percer dans le marché de l'utilitaire sport plutôt la fin de 1991 et l'Aurora est apparu en 1995 comme la voiture phare de luxe de la division. Olds produit l'intrigue comme une berline de taille moyenne 1988. La silhouette était fourgonnette offre de Olds. La silhouette assez bien réussi lors de son cycle de production de 1990 à 2004, mais l'Aurora, Bravada et Intrique du mal à trouver leur niche. Oldsmobile coffré son fonctionnement en 2004.