L'histoire de l'Oldsmobile Cutlass 1964 442

Oldsmobile dans les années 1950 était quelque chose de la voiture d'un barbon. Ce était solide, mais possédait un style piétonne. Oldsmobile jouait avec l'idée de pouvoir musclé quand il a présenté le 1949 Rocket 88 avec un 303 pouces cubes V-8 en peluche sous le capot. Le Rocket 88 était si populaire que Jackie Brenston et les Delta Cats ont écrit une chanson pop sur ses vertus. Pourtant, jusqu'à ce que le 1964 Oldsmobile Cutlass 4-4-2 apparu, Olds est resté dans l'ombre de gamme automobile de General Motors.

Le Concours


Bien avant l'Olds Cutlass 4-4-2 a frappé la scène automobile, la division Chevrolet de General Motors produisait performances Bel Airs, Impala et Corvette équipés avec les petites et gros bloc V-8. Un couple de jeunes parvenus, Pete Estes et John Z. DeLorean, dans la division Pontiac cherché à donner Chevy une course pour son argent en laissant tomber un monstre 389 V-8 dans une taille moyenne Pontiac LeMans et de l'appeler une GTO. Elle a marqué le début de l'ère de la voiture du muscle. Pourtant, la division Olds négligée était pas prêt à se laisser distancer.

Entrez le 4-4-2


Oldsmobile a relevé le défi en offrant une Pontiac V-8 pleine grandeur dans la taille moyenne F-85 et des modèles de haut de gamme Cutlass. Oldsmobile Cutlass placé dans l'un 330 pouces cubes V-8 avec complètes B-09 garnitures police Apprehender Pursuit, y compris les paliers principaux et les tiges performance, et double-tuba filtre à air. Il portait le surnom de «4-4-2» parce qu'il présentait un quatre baril carburateur, à quatre vitesses transmission manuelle et double sortie d'échappement.

Le forfait


Le 4-4-2 un ensemble en option disponible sur tous les Oldsmobile, sauf le break. Bien que le F-85 a été équipé comme un 4-4-2, ce était la Cutlass qui régnait en maître, car il combinait luxe avec performance. Le Cutlass 4-4-2 ne pouvait pas rivaliser avec la Pontiac GTO de la performance, d'autant plus que Pontiac a commencé à offrir la 400 V-8, mais le 4-4-2 était pas en reste. Il a comporté ressorts lourds, aux chocs et une barre stabilisatrice arrière.

Performance


Bien Oldsmobile occasionnellement coloré ses voitures en dehors de la boîte traditionnelle, comme en témoigne avec le Rocket 88, il est resté fidèle à son pedigree conservateur même ses modèles de performance. Le moteur 1964 4-4-2 V-8 généré 310 chevaux à 5300 tours par minute et 355 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. Il pourrait atteindre zéro à 60 mph en 7,4 secondes respectables et le quart de mile en 15,6 secondes à 89 mph. En revanche, de l'GTO 389 était capable de générer 348 chevaux et 428 livres-pied de couple à frapper zéro à 60 en 6,6 secondes et le quart de mile en 14,8 secondes à 95 mph. La différence était le 4-4-2 manipulé mieux la route avec son paquet de la suspension robuste et 7,50 par 14 pouces Red-Line pneus et roues performance pour rigidifier la balade.

Mieux vaut tard que jamais


Depuis le Olds 4-4-2 était une réaction à la Pontiac GTO, il a connu un démarrage tardif pour l'année modèle 1964, incitant "Motor Trend" magazine ironisait que le 4-4-2 était un «1964 & 3 / 4 "modèle. Le modèle 4-4-2 coûte un supplément de $ 285, portant le prix total de la version Cutlass à $ 2,784. En tout, seulement 2999 à deux portes hardtop 4-4-2 modèles quitté l'usine.