Trucs pour obtenir le détroit Volant Lorsque Faire un alignement de roue

Trucs pour obtenir le détroit Volant Lorsque Faire un alignement de roue

Une procédure de maintenance automobile commun est un alignement de direction et la roue. Ce ne est pas un do-it-yourself aventurer, car il ya un certain nombre d'outils coûteux, comme un rack d'alignement, qui doivent être utilisés pour effectuer correctement un alignement. Tout en faisant un alignement, les fonctions des roues avant et systèmes de direction sont vérifiés et réglés de sorte que les pneus sont assis à l'emplacement optimal et la direction ne ont pas glisser ou la dérive vers elle. Garder la ligne droite du volant est la clé de la réalisation d'une bon alignement.

Verrouiller le volant


Dans le cadre de leur conception pour empêcher le vol ou le fonctionnement du véhicule sans la clé d'allumage approprié, volants de direction ont une fonction qui verrouille lorsque les touches sont enlevés du véhicule. Pour aligner la roue, tourner sur le véhicule en utilisant la clé de contact, et redresser le volant aussi proche que vous pouvez obtenir à la position complètement droite. Arrêter le véhicule hors tension et, tout en maintenant sur le volant, retirer les clés. Le volant ne tourne pas plus d'environ 1/4 de pouce de sa position avec les touches enlevées avant qu'il ne verrouiller et sécuriser en position droite.

Réglez Toe arrière En


Réglez la pointe arrière des pneus avant avant de faire d'autres ajustements. Cela permettra d'assurer le volant, ce qui vous verrouiller après avoir fait le pincement arrière dans l'ajustement, restera dans la position la plus droite possible que vous faites d'autres ajustements à l'alignement du véhicule. Réglage du pincement arrière en fait que l'angle de poussée des pneus est aussi droite que possible avant de verrouiller le volant et faire d'autres ajustements.

Prenez stress Off Direction Assistée Valve


Avant vous avez verrouillé la roue et avant que vous avez fait le pincement arrière dans les réglages, tourner le véhicule sur, et tourner la roue gauche et à droite à quelques reprises pour purger l'air du système et assurez-vous qu'aucune pression de fluide affecte la puissance direction à crémaillère. Démarrer le véhicule, et vérifier à nouveau après avoir fait l'orteil arrière des ajustements pour tenir tension sur les tirants.