205 GTI Vs. Golf GTI

Une des plus longues rivalités permanentes de trappe chaude était celui entre la VW GTI et les Peugeot 205 GTi. Bien que ces voitures ne sont plus fabriqués, Peugeot et VW continuent à concourir pour les cœurs et les esprits des amateurs de hayon de la performance en Europe. Malheureusement, alors que les acheteurs américains ont eu accès à une version de la VW GTI puisque le modèle a été amené ici en 1983, Peugeot choisi de ne pas importer le tout aussi impressionnant 205. Au lieu de cela, ils ont vendu des voitures comme la berline 405.

Production


La Peugeot a été fabriqué de 1983 à 1994. En 1990, il a reçu l'honorable distinction d'être nommé la "Voiture de la décennie" par le magazine CAR. En 1985, la VW GTI a été nommé voiture de l'année par «Motor Trend" magazine.

Moteurs


Lorsque la VW GTI a été introduit en 1975, il a été propulsé par un 1.6-litre inline-4 qui a produit 110 chevaux. Au fil des ans, la centrale a évolué dans les moteurs toujours plus grands et plus grands, d'abord un 1,8 litres en 1984, lorsque la version MKII a été lancé. Cette voiture a atteint les Etats-Unis en 1985, et est plus communément appelé ici comme l'A2 GTI. Le moteur produit 112 chevaux et 114 lb-pi de couple. En 1991 (1993 en Amérique du Nord), le MKIII GTI a été introduit et a été alimenté par un 2,0 litres, moteur ch à 16 soupapes qui a mis hors 150 chevaux. Il y avait aussi un angle étroit moteur 2,8 litres VR6 qui a fait 174 chevaux.

Comme le VW, 205 GTi fondant sur une inline-4. Déplacement était un 1,6-litres qui produit 105 chevaux d'abord, bien que les versions ultérieures produit 115 chevaux. En 1987, les 1,9 GTi a été ajouté à la gamme, qui produit 130 chevaux quand un plus grand, 1,9 litres a été introduit. Les deux moteurs sont basés sur la même architecture, et ainsi sont très similaires. Le 1,9 gagné le déplacement supplémentaire en augmentant la course du piston. Il a également ajouté un refroidisseur d'huile et d'autres différences mineures.

Châssis / Suspension


Les deux voitures ont été offerts sous forme de trois portes à hayon et étaient basés sur une plate-forme d'entraînement de la roue avant. Il y en avait édition spéciale GTI qui étaient tout-roues motrices.

Performance


Bien que selon les normes actuelles, les performances de ces voitures peut se sentir un peu désuet, deux d'entre eux ont offert la performance surprenante pour ces paquets discrets, ce qui est une des principales raisons de leur succès retentissant. Les deux voitures pouvaient obtenir à 60 mph en moins de 8 secondes, et pourrait atteindre plus de 110 mph.

Concurrence


Tant le VW et Peugeot avaient le même succès dans les courses. Plus particulièrement, une variante de la 205 a remporté le Championnat du Monde des Rallyes en 1986. En 1989, un ₩ 205 l'épuisante rallye Paris-Dakar. Le GTI a été largement mené campagne dans la course sur route à travers le monde.