Spécifications pour un moteur 440

Spécifications pour un moteur 440

Produit de 1966 à 1978, le moteur Mopar 440 est légendaire chez les amateurs de voitures de muscle. Dans sa version la plus performante, le Pack de 440 Six, ce moteur pourrait suivre et dans certains cas encore plus surperformer le très vénéré 426 Hemi. Disponible dans une grande variété de marques et modèles, le 440 est disponible à partir de Dodge, Chrysler et Plymouth à la fois comme une norme de droits et moteur haute performance dans la plupart des véhicules à la mi-pleine grandeur.

Notions de base


Le 440 a été introduit en 1966 et est une conception de V8 à 90 degrés qui a utilisé poussoirs hydrauliques actionnés par un simple arbre à cames monté dans le centre du bloc moteur. Les valves sont dans une norme de conception de la tête et sont ouvertes et fermées par des poussoirs d'actionnement d'un système de culbuteur d'arbre monté. La production de la 440 a pris fin en 1978.

Alésage / Course


Le moteur 440 a un alésage de cylindre d'un diamètre de 4,00 pouces et une course de manivelle de 3,75 pouces. Il en est résulté un mélange 9: 1 rapport de compression: 5. Plus tard haute performance 440 Six Pack moteurs avaient un taux de compression de 10: 5: 1. Après 1971, les ratios de compression ont été abaissés pour la conformité des émissions.

Vilebrequin


La 440 utilise un vilebrequin forgé. Les principaux journaux de manivelle étaient 2,75 pouces, et les manetons étaient 2,375 pouces. La manivelle a été fixé dans le bloc avec deux chapeaux boulons. Plus tard quatre-cylindre et de haute performance des modèles Six Pack utilisé une manivelle en acier forgé une meilleure qualité, et en 1974, un briquet de droits exprimés manivelle de fer a été introduit.

Allumage


Le moteur 440 utilisé un distributeur d'angle monté qui a été situé sur l'avant gauche du moteur. Le moteur utilisé un ordre de tir 1-8-4-3-6-5-7-2 toute sa production. Le cylindre numéro 1 est situé à l'avant droit du moteur.

Huile


Le 440 avaient une pompe à huile monté à l'extérieur et produit de 45 à 65 psi de pression d'huile. Le filtre à huile était situé en bas à droite du moteur et était une vis standard sur la conception de l'élément de papier. En fonction de la version de 440, la capacité de l'huile variait de 5 à 7 quarts.

Matériel coulée


Les chefs bloc moteur, collecteur d'admission et cylindres standard ont été faites de fonte. Le collecteur d'admission sur les versions de performance Six Pack était une unité de fonte d'aluminium produit en quantité limitée en 1969 et au début de 1970 pour Chrysler. Plus tard, collecteurs d'admission Six Pack ont ​​été faites de fonte.

Puissance


Le formulaire 440 dans la base tel que présenté en 1966 a produit 350 chevaux à 4400 rpm. Il produit £ 480-pi de couple à 2800 tours par minute. des puissances nominales ont augmenté l'année suivante à 375 pour les versions de performance à quatre corps, et le moteur de la performance tard Pack 440 Six a été évalué à 390 chevaux et £ 490-pi de couple.