Comment vérifier le porte, Bore, et l'arbre à cames pour la reconstruction de lobes de moteurs de voiture

Comment vérifier le porte, Bore, et l'arbre à cames pour la reconstruction de lobes de moteurs de voiture

Le moteur doit être à l'intérieur de certaines spécifications pour fonctionner efficacement. Appartement lobes d'arbre à cames et les cylindres endommagés peuvent entraîner une perte de puissance et des conditions de fonctionnement pauvres. Blocs moteurs endommagés peuvent provoquer une fuite de liquide. Surfaces gauches peuvent empêcher une bonne étanchéité des composants vitaux. Suivez la procédure appropriée pour le démontage du moteur en question.

Comment vérifier le porte, Bore, et l'arbre à cames pour la reconstruction de lobes de moteurs de voiture


Inspection du bloc moteur.


•  Nettoyez le bloc moteur à fond que les débris et la saleté peuvent empêcher une bonne analyse du moteur. Inspectez le bloc moteur visuellement. Examiner les cylindres, revues et bloc moteur surface des fissures visibles. Effectuer un test Magnaflux ou Zyglo à exposer éventuelles petites fissures dans le bloc moteur. Inspecter les chapeaux pour les défauts. Poser la règle sur les principaux selles. Il ne devrait pas y avoir de jeu entre les selles. Insérez la règle dans le passage de l'arbre à cames d'examiner dégagement. Si la règle expose dommages bloc potentiel, aligner ennuyeux sera nécessaire.

•  Placer la règle le long de la surface de la plate-forme de moteur. Évaluer le jeu en utilisant les jauges d'épaisseur. Repositionner la règle pour inspecter les différents points de la surface du pont. Dégagement ne doit pas dépasser 0,076 mm dans une circonférence de 6 pouces. Resurgir le pont si elle est en dehors d'une bonne gamme de spécifications.

•  Insérez la jauge d'alésage à cadran dans le premier cylindre vers le haut. Placez le cadran jauge alésage parallèle au vilebrequin et documenter la lecture. Repositionner la jauge d'alésage à cadran perpendiculaire au vilebrequin. La lecture du document et déplacer la jauge au milieu du cylindre. En utilisant les positions parallèles et perpendiculaires, des lectures du centre et de fond du cylindre. De la partie supérieure du cylindre à la partie inférieure du cylindre, la mesure ne doit pas tenir compte de la conicité de 0,305 mm ou plus. Jauge de chaque cylindre avec précision. Percer les cylindres si nécessaire.

•  Inspectez visuellement l'arbre à cames pour gouges, lobes et les fissures planes. Inspectez l'arbre à cames en étroite collaboration pour la décoloration et la desquamation. revues d'arbre à cames doivent apparaître ronde et lisse. Mesurer les revues et les lobes d'arbre à cames avec le micromètre. Obtenir une lecture à partir de la base de l'arbre à cames à l'extrémité du lobe d'arbre à cames. Soustraire le diamètre du cercle de base de l'arbre à cames à partir de l'extrémité de l'arbre à cames de mesure pour calculer le lobe d'arbre à cames ascenseur. Arbre à cames qui ne sont pas conformes aux spécifications devra être remplacé.