1984 Toyota Land Cruiser sécurité

1984 Toyota Land Cruiser sécurité

Le Toyota Land Cruiser est une pleine grandeur, véhicule à quatre roues motrices fabriqué par la société japonaise Toyota depuis 1954. Il est bien connu pour être robuste et durable depuis son introduction sur le marché américain en 1958 comme un concurrent de la Jeep classique . En 2010, le Land Cruiser est un véhicule utilitaire sport de luxe, mais en 1984 il a été conçu principalement pour des travaux hors route dans les exploitations agricoles et la navigation sur le territoire accidenté.

Histoire modèle


La vieille Jeep style 40 série Land Cruiser sorti de la production en 1984 et la série 70 a été introduit pour remplacer à l'extérieur des États-Unis. La série 60 a été produit pour le marché américain à partir de 1980 à 1989. Toyota a créé le nouveau modèle en changeant la série 50 dans un véhicule plus confortable hors route. Les modèles de la série 60 ont été moins lourd au sommet et a eu une conduite plus confortable que les modèles de la série 55 qu'ils remplaçaient. Au cours de la décennie, ils ont changé lentement d'être les véhicules utilitaires en plus de voitures particulières amical.

Caractère


Le 1984 FJ 60 est un véhicule à quatre roues motrices simple et difficile. Il ne dispose pas de matériel électronique beaucoup et est simple à réparer. Ce Land Cruiser est très lourd et est capable de franchir un terrain accidenté. Il a une bonne articulation de l'essieu, ce qui signifie que les roues peuvent atteindre une variété d'angles afin de maintenir le contact avec la terre ferme. La série 60 est de 15 pieds de long, ce qui rend difficile d'aborder les pentes abruptes et de grands rochers. L'angle d'approche et de départ sont brusque pour la conduite hors route, donc l'arrière du véhicule peuvent obtenir gratté descendre court, des pentes raides. Cependant, sa durabilité et sa résistance ont rendu très populaire auprès des collectionneurs.

Moteur


La fiabilité de la Land Cruiser étend sa mécanique. Les moteurs à essence Toyota 2F sont encore utilisés dans 60 modèles de la série d'origine en Afrique et en Australie, où ils ont moins de problèmes avec la rouille. Les séries 60 ont également été produits avec des moteurs diesel camion commerciaux qui ont été un peu plus lent que ceux de l'essence, mais aussi plus économes en carburant. Certains diesels sont en mesure d'obtenir 20 miles par gallon sur l'autoroute, bien que la conduite hors route va utiliser beaucoup plus de carburant.

Risques


En 1984, le véhicule tout-terrain ne fut pas le véhicule utilitaire sport de luxe familier aux consommateurs en 2010. La série 60 est un modèle conçu pour un usage rude par un conducteur formé qui comprend les limites du véhicule. Il n'a pas été conçu pour les changements de voie rapides sur l'autoroute à des vitesses élevées, et pourrait basculer. Il n'a pas été construit avec les caractéristiques de sécurité de 2010, tels que les sacs gonflables latéraux et le freinage assisté par ordinateur.

Rappels




Le Land Cruiser peut gérer un terrain accidenté.
Les 1984 modèles Land Cruiser ont reçu deux rappels mais pour problèmes relativement petits. En 1989, un rappel a été émis pour les ceintures de sécurité arrière qui ne sont pas rétracter correctement, ce qui pourrait affecter leur performance dans un accident. Un autre rappel, en 1991, liée à la cuve de stockage de l'essence, qui a fui et pourrait provoquer un incendie. Les deux rappels ont été émis par la Toyota Motor Company.