Pourquoi dois-je remplacer mon capteur O2?

Introduction


Un capteur d'oxygène est un dispositif utilisé pour réguler le mélange de carburant par l'utilisation de signaux à l'ordinateur. Il existe un capteur de O2 inséré dans le tuyau d'échappement devant et l'autre derrière le catalyseur. Un capteur d'oxygène se réchauffe dans le courant d'échappement jusqu'à ce qu'elle devient rouge et détecte la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement, qui est une représentation directe du mélange de carburant. Le calculateur maintient le mélange de carburant optimale de 14,5 parties d'air à une partie du carburant sur la base des signaux provenant du capteur d'O2.

Fonction


Si le nombre de signal de capteur monte, il ya trop d'oxygène dans le flux, ce qui signifie que le mélange est trop pauvre. Trop d'air et pas assez de carburant provoque des températures de la tête haute du cylindre, la détonation et un manque de puissance. En conséquence, le calculateur augmente le débit de carburant. Si le nombre est faible par le capteur O2 il n'y a pas assez d'oxygène - trop de carburant et pas assez d'air - de sorte que le mélange est riche, conduisant à un encrassement des bougies, l'augmentation de la consommation de gaz et la perte de puissance. En réponse, l'ordinateur diminue le débit de carburant dans le moteur.

Les capteurs d'oxygène ont une fonction plus. L'ordinateur examine la différence de comptage entre le détecteur avant et l'une derrière le convertisseur. Le capteur avant doit être très actif au nombre de comptage alors que la variation de l'un derrière l'convertisseur doit être plus constante et inférieure à la première. En d'autres termes, l'ordinateur veut voir ce qui se passe dans le convertisseur et ce qui sort. Si les chiffres sur le capteur avant sont proches de celles sur le capteur de retour, alors le convertisseur catalytique est pas bon. Il serait également envoyer un code dit que le catalyseur est au-delà du seuil.

Diagnostiquer les problèmes


Après l'introduction des systèmes d'injection de carburant et des capteurs d'oxygène, il a été remarqué que le capteur d'oxygène nécessaire pour être chaud pour fonction, qui prend quelques minutes. Dans ces quelques minutes, le moteur a été d'expulser les émissions nocives. Ceci a été corrigé par l'addition d'un élément de chauffage électrique à la sonde pour l'amener à la température de fonctionnement plus rapide.

Si un capteur d'oxygène est laissé en panne dans le système, l'ordinateur, au lieu d'un signal, aura une meilleure estimation à mélange. Il y aura un manque de puissance et une baisse de la consommation de carburant ainsi que beaucoup de problèmes associés. Dans un système de carburant injecté, tout doit fonctionner ou le système échoue.

Lorsque la lumière de moteur de contrôle est allumé, indiquant un problème avec le capteur, souvenir de cette information - il ya normalement seulement deux codes pour le capteur d'oxygène. Un code dirais nombre de capteur d'oxygène 1, ce qui serait à l'avant du convertisseur, l'échec de préchauffage. Ceci est le seul qui peut être pris à la banque que le capteur est défectueux. Cependant, il n'a pas besoin d'être remplacés tout de suite car il ne fonctionnera une fois qu'il se réchauffe. Il est juste pour la start-up qui ne fonctionne pas. Le code pour l'autre capteur, dit capteur d'oxygène et le nombre en dehors des limites. Cela signifie simplement que le signal de capteur ne peut pas être compensée par l'ordinateur. Les capteurs d'oxygène durent longtemps tant qu'aucune anomalies existent dans le moteur. Quand ils échouent, il est parce qu'ils sont devenus revêtus de gaz non brûlé et de l'huile. La plupart des nouveaux mécaniciens sont prêts à sauter sur ce code et remplacer le capteur O2 juste de découvrir que la nouvelle fait la même chose ou travaille pour quelques miles seulement. L'ordinateur n'a aucun moyen de indiquant que le capteur O2 est certainement mauvais, juste que le signal est hors de portée. Cela peut être causé par quoi que ce soit à partir d'une fiche mal d'allumage, fil, fuite de vide, la soupape PCV, sale filtre à air et la liste est longue. Avant le capteur O2 est inutilement remplacé, dire le mécanicien que vous avez sur l'autorité des experts à prendre quelques minutes et vérifier le moteur pour des raisons pour le capteur à être hors de portée. Si elle doit être remplacée quelque chose dans le passé ou le présent endommagé, il.