1992--1995 6.5 Caractéristiques des moteurs diesel

La Division de Detroit Diesel de General Motors a commencé à construire son moteur diesel de 6,5 litres en 1992. Il a représenté un progrès sur le moteur de 6,2 litres, il avait introduit en 1982 et terminée en 1993, un an après la création de la 6.5 moteur. Bien plus disponible pour utilisation dans les véhicules normaux à partir de 2010, l'armée utilise toujours le moteur en Humvee.

Specification du moteur


Le 6.5 Diesel de General Motors est un moteur V-8, ce qui signifie qu'il dispose de quatre cylindres alignés dans une rangée de chaque côté du carter, les deux pointant vers l'extérieur. Huit pistons se déplacent à l'intérieur des cylindres de transport de l'Armée de l'expansion du gaz dans le vilebrequin. Il a une cylindrée de 395 pouces cubes --- le volume balayé par les pistons en un mouvement de point mort haut (PMH) de point mort bas (BDC). Le moteur a un alésage (diamètre du cylindre) de 4,1 pouces et un accident vasculaire cérébral (piston distance de déplacement) de 3,8 pouces. Il a un taux de compression --- le rapport entre le cylindre par rapport à la chambre de combustion lorsque le piston site à la fois le haut et le bas d'une course de 21,3 --- à 1.

Performance


Le moteur a une vitesse --- la vitesse à laquelle le vilebrequin tourne --- de 3400 tours par minute (rpm). Il a 215 chevaux (une unité de mesure de la performance d'un moteur) et un couple (une force de torsion qui se déplace des objets autour d'un axe, également connu sous le nom moment de force) de 440 pieds-livres. à une vitesse de 1800 tours par minute.

Autres caractéristiques


Le bloc moteur --- un boîtier contenant les conduits et les cylindres de refroidissement --- intègre fonte avec des têtes en fonte. On utilise un système d'injection indirecte, ce qui signifie le carburant est injecté avant que la soupape d'admission plutôt que directement dans la chambre de combustion. Le moteur utilise un système d'aspiration à turbocompresseur pour augmenter la quantité d'air dans le tube d'admission.