Comment tester un RV Climatiseur condensateur

Comment tester un RV Climatiseur condensateur

climatiseurs de VR ont deux condensateurs: un condensateur du moteur et un condensateur de démarrage du moteur. Un condensateur de fonctionnement du moteur est utilisé dans le circuit de ventilateur soufflant pendant que le condensateur de démarrage du moteur est utilisé dans le circuit de compresseur. Bien que chaque condensateur a une fonction différente, chacun d'eux est testable de la même manière. Les deux types de tests sont des tests de résistance et les tests de capacité. Les tests de résistance fournit une indication rapide d'un défaut du condensateur. les tests de capacité fournit une lecture plus précise comparable aux caractéristiques du condensateur.

Comment tester un RV Climatiseur condensateur


Capacité d'essai


•  Éteignez le disjoncteur principal secteur à la RV. Le disjoncteur est situé dans le centre de la charge électrique de la RV. Retirez la connexion de l'alimentation AC du rivage à la RV si elle est connectée.

•  Montez sur le toit du véhicule et retirer le boîtier de protection du climatiseur en dévissant les vis cruciformes situées autour de la base du boîtier.

•  Localisez le moteur en marche et commencer à condensateur enceinte. Le boîtier est généralement situé dans le coin supérieur droit de l'ensemble de climatiseur face vers l'avant de la RV. Elle peut également avoir un adhésif du schéma de câblage sur elle. Retirer les vis du couvercle du boîtier et le couvercle.

•  Inspectez le boîtier pour deux condensateurs. Le condensateur du moteur est généralement une forme ovale argent bidon deux à trois pouces de longueur. Le condensateur du moteur est noir ou argent, de forme cylindrique et est de trois à quatre pouces de longueur.

•  Décharge chaque condensateur en court-circuitant les bornes électriques situées sur le dessus du condensateur en utilisant le tournevis à lame plate.

•  Retirez les fils électriques du condensateur de marche du moteur, en prenant note de ce que chaque borne fil est connecté.

•  Mesurer la capacité du condensateur de marche du moteur en mettant le multimètre en mode de capacité et placer le câble positif (rouge) sur la borne positive ou "+" du condensateur et la borne négative (noire) de plomb sur le négatif ou borne «-».

•  Comparer la lecture de la valeur imprimée sur le côté du condensateur. Si elle est hors de portée, remplacer le condensateur. Répétez les étapes 6 et 7 pour tester le condensateur de démarrage du moteur.

Test de la résistance


•  Mettez le multimètre en mode Ohms. Placez le fil positif (rouge) sur le positif ou borne "+" du condensateur et la borne négative (noire) de plomb sur le négatif ou borne «-».

•  Vérifiez si la mesure de la résistance augmente progressivement à près infini. Dans le cas contraire, le condensateur est percé et nécessite un remplacement. Si il n'y a pas de résistance --- --- une lecture zéro le condensateur est court-circuitée et nécessite un remplacement. Si il n'y a pas de lecture de la résistance, le condensateur a un circuit ouvert et nécessite un remplacement.

•  Répétez les étapes 1 et 2 pour le condensateur de démarrage du moteur.

Conseils et avertissements


  • Un signe révélateur d'un mauvais condensateur est bombé aux extrémités. Cela signifie que le condensateur a surchauffé et doit être remplacé indépendamment de ce que les relevés de compteurs sont.
  • Lors du déchargement de la course automobile et de démarrage du moteur condensateurs, utiliser un tournevis isolé ou autre outil isolé. Sinon, il existe un risque de choc électrique grave qui peut être mortelle.
  • Prenez garde lors de la montée ou de marcher sur le toit du véhicule. La plupart des toits de VR sont suffisamment solides pour supporter le poids d'une personne moyenne, mais certains modèles ultra-légers ne pourraient pas. En cas de doute, contactez le fabricant de véhicules récréatifs à en apprendre davantage sur ce que la charge de toit est.