1997 Caractéristiques techniques du moteur Vortec

1997 Caractéristiques techniques du moteur Vortec

Pour l'année modèle 1997, GM a dévoilé un nouveau moteur Vortec LS1, mais seulement utilisé dans la Corvette C5 cette année. GMC et Chevrolet camions et camionnettes ont continué à utiliser les versions d'un petit bloc 5,7 litres V8 qui a été créé à l'origine en 1976. Ce fut le moteur LT1 Generation II, et il a les mêmes caractéristiques avec différentes configurations pour différents demi-tonne, lumière 3 / modèles 4 tonnes, régulier 3/4 tonnes, et des modèles d'une tonne.

Taille et puissance


Le moteur Vortec 1997 de 5,7 L LT1 est, ou plus précisément 5.733 centimètres cubes. Ce moteur de 190 kilowatt produit 255 chevaux à 4600 RPM, ou 250 chevaux pour les grandes garnitures lourds. Son couple est évalué à 330 livres-pied à 2800 tours par minute.

Mécanique


Ces moteurs Génération II LT1 disposent vilebrequins en fonte nodulaire, hypereutectique (par opposition à faux), pistons et bielles en métal fritté. Il est un joint arrière d'une seule pièce, et les camions et les fourgonnettes régulières avoir deux plats de boulons tandis que les modèles 3500 et lourds ont quatre secteur de boulons. Tous sont construits sans une disposition de la pompe à carburant mécanique.

Les culasses Vortec de 64 centimètres cubes, avec un apport de 1,94 pouces et un échappement de 1,5 pouces.

Admission et d'échappement


Les moteurs Vortec 1997 disposent rouleaux arbres à cames avec ascenseur apport de 0,414 pouces et un ascenseur d'échappement de 0,428 pouces. La durée d'admission à 0,05 pouces est de 191 alors que la durée d'échappement est de 196 à 0,05 pouces. L'axe du lobe, ou degrés de séparation entre admission et d'échappement, est de 111 degrés.