Comment faire pour modifier Freins sur une Ford Focus

Comment faire pour modifier Freins sur une Ford Focus

Ford a présenté la mise au point sur les marchés automobiles à travers le monde au cours de l'année modèle 2000. Afin de donner l'appel global Focus, Ford a conçu la voiture avec une manipulation très sensible et les freins pour répondre aux attentes des acheteurs en dehors des États-Unis La voiture compacte fougueux bientôt développé un public fidèle parmi les pilotes américains qui ont apprécié la tenue de route sportive. La Focus est livré en standard avec des freins à disque à l'avant, et en fonction de l'année de modèle et niveau de finition, soit tambour ou des freins à disque arrière. L'entretien des freins sur un point nécessite une connaissance des deux procédures d'entretien de tambour de frein et disque.

Comment faire pour modifier Freins sur une Ford Focus


Disque de frein procédure


•  Garez votre attention sur une surface ferme et de niveau. Mettez transmissions automatiques dans le parc et mettre transmissions manuelles en première ou en marche arrière. Mettre le frein d'urgence si l'entretien d'un frein avant. Si l'entretien d'un frein arrière, ne réglez pas le frein d'urgence, mais bloquer les roues avant pour empêcher le mouvement de la voiture en toute sécurité. Desserrer la patte noix d'un tour complet, puis soulever le véhicule vers le haut. Placez la voiture en toute sécurité sur un support d'essieu. Supprimer complètement les écrous de roue et retirez la roue.

•  Tirer les caches en caoutchouc de la tête des boulons de l'étrier, et retirer les boulons. Saisissez l'étrier et le rock d'avant en arrière plusieurs fois pour forcer les plaquettes de frein à part un peu. Soulevez l'étrier sur le disque et l'accrocher à la source voisine sur un cordon élastique. Prenez soin de ne pas étirer ou plier le tuyau de frein en caoutchouc.

•  Relâchez la plaquette de frein pince fil de retenue extérieur. Le clip peut être fouillait avec un tournevis jusqu'à ce qu'il libère de l'extérieur du support d'étrier. Prenez soin de ne pas endommager le clip. Faites glisser les plaquettes de frein et les cales de l'étrier.

•  Pour les freins avant, en utilisant un serre-joint Larce pour forcer le piston dans le cylindre. Accrochez l'extrémité du cadre de la pince à l'arrière du châssis de l'étrier et placer le pivot broche contre la face du piston. Serrer la broche à pousser le piston dans l'alésage du cylindre.

Pour les freins arrière du piston doit être vissée dans le cylindre. Accrochez l'extrémité du cadre d'une pince en C autour de l'arrière du châssis de l'étrier et placer le pivot broche contre la face du piston. Serrer la pince de mettre un peu de pression descendante sur le piston. Prenez le piston avec de grandes pinces de verrouillage de canal et tourner le piston dans le sens horaire pour la visser dans le cylindre. Serrer la pince en C un peu après quelques tours de piston pour maintenir la pression ascendante.

Veillez à ne pas pincer, tordre ou endommager le joint de piston en caoutchouc.

•  Tirez le disque de frein droit du moyeu. Si le disque est saisi sur le moyeu, il peut être desserré avec quelques coups de solides à partir d'un plastique ou d'un maillet en caoutchouc de la partie centrale du disque. Ne pas frapper le bord extérieur du disque ou de la surface de freinage.

•  Mesurer l'épaisseur de la garniture de plaquette de frein avec une règle finement graduée. Si l'épaisseur de la garniture est inférieure à 0,060 de pouce, ou si les garnitures présentent des dommages ou une usure inégale, remplacer les plaquettes.

•  Mesurer l'épaisseur du disque à l'aide d'un micromètre de disque de frein à plusieurs endroits dans le disque et la comparer à l'épaisseur minimale recommandée. L'épaisseur minimale recommandée pour les disques avant d'équipement d'origine est de 0,91 de pouce, et 0,35 de pouce pour les disques arrière de l'équipement d'origine. Pour les disques de remplacement après-vente de l'épaisseur minimale admissible est généralement gravé dans le métal de la jante du disque externe. Remplacez le disque si l'épaisseur mesurée est inférieure au minimum spécifié, ou si le disque est profondément marqué ou fissuré. Dommage de disque mineurs peuvent être réparés en ayant le disque refait surface dans un magasin de boutique de frein ou de pièces d'automobiles.

•  Remonter le frein en suivant les étapes dans l'ordre inverse. Nettoyer les boulons étrier de diapositives avec liquide de nettoyage de frein et les graisser de frein avant de les réinstaller. Abaisser la voiture et de tester le fonctionnement des freins avant de conduire.

Tambour de frein procédure


•  Garez la voiture sur une surface ferme et de niveau. Ne pas serrer le frein d'urgence. Mettez transmissions automatiques dans le parc et mettre transmissions manuelles en première ou en marche arrière. Desserrez les écrous de roue d'un tour complet, puis soulever le véhicule jusqu'à à la roue avant d'être travaillé. Soutenir la voiture sur une chandelle. Supprimer complètement les écrous de roue et retirez la roue.

•  Retirez les quatre vis de fixation qui fixent l'ensemble de tambour et le moyeu. Les boulons sont accessibles à partir de l'arrière du frein, et peuvent être plus facilement accessibles avec une clé à douille et l'extension. Tirer le tambour et le moyeu de l'axe de l'essieu. Si le tambour est difficile à enlever, d'abord être sûr que le frein de stationnement est complètement dégagé. Appuyez fermement sur l'épaule extérieure du tambour avec un maillet en caoutchouc ou en plastique pour détacher le tambour.

•  Retirer les ressorts de rappel supérieurs et inférieurs et le ressort de réglage. Chaque printemps a des extrémités crochues, et le retrait est réalisé en saisissant la fin du printemps avec une pince-étau et en tirant le crochet hors de son trou.

•  Retirez les clips de maintien vers le bas des tiges d'ancrage des mâchoires de frein. Saisir le serrage avec une pince et enfoncez tout en tirant latéralement de la broche.

•  Appuyez sur les parties inférieures des mâchoires de frein et en même temps glisser le mécanisme de levier de réglage à partir de l'auto entre les mâchoires de frein.

•  Mesurer l'épaisseur de la paroi du sabot de frein au point de la doublure de centre avec une règle finement graduée. Si elle est inférieure à 0,04 de pouce, ou si les garnitures sont inégalement usés ou endommagés, remplacer les chaussures.

•  Mesurer le diamètre intérieur du tambour de frein dans plusieurs directions à l'aide d'un micromètre frein à tambour. Le tambour est ronde si le diamètre est le même dans toutes les directions. Remplacez le tambour si la surface intérieure a des rainures, des fosses ou des fissures profondes, ou si le diamètre mesuré dépasse le diamètre maximal recommandé. Le diamètre maximum est de 8.04 pouces pour la plupart des années modèles et niveaux de finition, mais il ya des exceptions si vous devez vérifier dans le manuel d'atelier approprié. Le diamètre maximal se trouve souvent gravé dans le métal à l'extérieur du tambour.

•  Nettoyer toutes les pièces par pulvérisation généreusement avec frein liquide de nettoyage et d'essuyage avec des chiffons. Bien nettoyer l'intérieur du tambour et la face de la plaque de support de la même manière. Utilisez une brosse métallique pour enlever la saleté et les dépôts tenaces. Utilisez de la graisse de frein haute température pour lubrifier la plaque d'appui au niveau des points de contact des mâchoires de frein, les patins de frein où ils entrent en contact avec les aiguilles de retenue, et les points du mécanisme de levier de réglage de pivot. Soyez très prudent de ne pas obtenir de la graisse sur les surfaces de frottement du tambour ou frein chaussures.

•  Remonter le frein en suivant les étapes dans l'ordre inverse. Utiliser le frein assemblé comme guide visuel. Réinstaller la roue. Pomper lentement les freins plusieurs fois pour définir le mécanisme d'auto-ajustement. Répétez la procédure sur la roue opposée. Abaisser la voiture et de tester le fonctionnement des freins avant de conduire.