2003 Honda 300EX Caractéristiques

Honda a publié la première course quad Sportrax 300EX en 1993. Ce VTT a été bien accueilli cette année parce qu'il offrait valeur et de haute performance pour un moteur à quatre temps. Honda a cessé de produire ce quad en 2009. En 2003, les modèles Sportrax 300EX en vedette plusieurs des mêmes caractéristiques techniques qui ont été vus dans les années précédentes, avec quelques changements de style.

Moteur


Le moteur à quatre temps de la 300EX est venu avec un seul frais de configuration d'arbre à cames, un déplacement exact de 282 cc (17.21 pouces cubes) et un alésage et une course de 2,91 pouces et 2,59 pouces, respectivement. ATV Source, un site de notation de VTT, appelle ce moteur "fiable ... [avec] une puissance impressionnante sur une large plage de régime." Le moteur a également présenté un carburateur 1,26 pouces spécialement conçu avec une pompe de reprise comme son injecteur de carburant, offrant "une excellente économie de carburant et la réponse de l'accélérateur croustillant", selon ATV Source.

Systèmes et Entraînement


La 300EX 2003 est venu avec un contre-balancier à engrenages destiné à lisser les vibrations du moteur, un allumage à décharge capacitive et d'un démarreur électrique. Il est également venu avec un tendeur came chaîne qui exigeait peu d'entretien et un système d'admission d'air de type tuba positionné pour réduire la contamination de l'eau et la saleté. Silencieux / pare-étincelle de l'USDA quad était qualifié pour donner un roulement silencieux. La 300EX est également venu avec un fermé rapport de transmission à cinq vitesses avec marche arrière, ce qui permet un certain degré de contrôle de la vitesse et la maniabilité sur le parcours.

Mesures et capacités


Sans carburant, la Sportrax 300EX 2003 pesait £ 377. Il était de 67,7 pouces de long, 43,5 cm de large et 42,7 cm de haut. Sa hauteur de selle de 30,3 pouces, et il y avait un empattement de 45,3 pouces. Ce quad a un rayon de braquage de 10,2 mètres. La garde au sol était seulement 4,9 pouces, attestant de son usage prévu, comme un quad de course et le rendant impropre à rude sentier. La 300EX 2003 a eu également une capacité de réservoir de carburant de 2,2 gallons et un réservoir de réserve de 0,5 litres.

Châssis et suspension


Parce qu'il a été construit sur un caisson, cadre à haute résistance en acier, le corps de la 300EX a été forte, mais encore assez de lumière pour des vitesses élevées. En face, un système de suspension indépendante à double triangulation est venu avec cinq positions de réglage en précharge de ressort et 6,7 pouces de Voyage de roue. Un système de suspension à amortisseur hydraulique est équipé à l'arrière qui avait un Voyage de roue de 7,9 pouces.

Système de freinage et des pneus


La 300EX 2003 présenté deux freins à disques hydrauliques à l'avant et simples freins à disques hydrauliques à l'arrière. Un étrier de frein arrière-pad indicateur d'usure des utilisateurs avertis comme aux besoins de maintenance. Le quad a également présenté un frein de stationnement pour plus de stabilité. Les pneus à crampons standard est venu sur le 300EX qui étaient de taille 22 x 7-10 à l'avant et 22 x 10-9 dans le dos. Tous deux avaient une forte emprise et étaient tout à fait durable.

Style et des caractéristiques


Le travail et les graphiques de la peinture étaient une des rares choses qui ont changé en 2003, et la Sportrax 300EX de cette année sont venus avec des graphismes inspirés par Honda Racing. Les autres caractéristiques standard inclus une position de conduite destiné à le confort du conducteur maximale, une couverture de guidon style et étiquettes d'avertissement ISO approuvés, les contrôles et les commutateurs de guidon. Le quad est également venu avec un garde-boue arrière, repose-pieds stables et un skidplate en acier.