Comment changer l'huile dans la fourche avant sur une victoire de moto

Comme la plupart des motos modernes, la ligne de la Victoire de motos cruiser et de tourisme se appuient sur une fourche télescopique hydraulique pour fournir la première ligne de défense contre les nids de poule, les trempettes et autres irrégularités constatées sur la route ouverte. La fourche est rempli d'une huile épaisse qui ralentit le mouvement de la fourche inférieure curseur lorsqu'il est poussé vers le haut. Au fil du temps, cette huile se dégrade et de commencer à perdre sa capacité à résister à cette action, la création d'un malmené et instable. La fourche Une victoire est réparable et peut être démonté pour vider et remplir l'approvisionnement en pétrole. Ce faisant, toutefois, nécessite le démontage de la partie avant de la moto, y compris la suppression des fourches du joug de direction ou de tés de fourche.

Comment changer l'huile dans la fourche avant sur une victoire de moto


•  Garer la moto sur sa béquille latérale.

•  Desserrer l'étrier de frein avant boulons de montage, en utilisant un cliquet et une douille. Desserrer les boulons de pincement sur le bas de la jambe de fourche inférieur gauche et le boulon de l'essieu avant sur le côté gauche de l'axe, en utilisant une clé Allen.

•  Placer la moto sur un ascenseur hydraulique pour soulever la roue avant du sol. Dévissez les boulons d'étrier de frein avant, puis soulevez l'étrier hors de son support sur le bras de fourche gauche et le rotor de frein avant. Suspendre l'étrier de frein sur le guidon gauche, en utilisant un cordon élastique.

•  Dévissez le boulon de l'essieu avant complètement. Desserrer les boulons de pincement sur le bas de la jambe de fourche droit, en utilisant une clé Allen. Tirez l'essieu avant à partir du bras de fourche droit, puis abaissez la roue avant sur le sol et rouler loin.

•  Déverrouiller l'aile avant de les fourreaux inférieurs, en utilisant une clé Allen. Desserrer les boulons de pincement de collier de clignotants avant, ainsi que les boulons pince pincement triples supérieures et inférieures, en utilisant une clé Allen.

•  Glissez une bande enroulée masquage tournevis à tête plate dans l'encoche à l'arrière des bouchons de fourche chromés sur le té de fourche supérieur. Soulever les bouchons de fourche hors du té de fourche supérieur et les mettre de côté.

•  Desserrer les bouchons sur le haut de deux bras de fourche, en utilisant une clé à extrémité insérée sous le guidon. Ne pas dévisser les bouchons complètement à ce moment.

•  Saisissez le bras de fourche gauche et tirez vers le bas avec un mouvement de torsion d'un côté à côté jusqu'à ce que le bras de fourche peut être retiré complètement des tés de fourche supérieurs et inférieurs, ainsi que le collier de montage clignotant avant.

•  Régler le bras de fourche gauche verticalement dans un étau en caoutchouc à la mâchoire. Dévissez le bouchon d'étanchéité complètement et tirez le bouchon avec la tige d'amortissement ci-joint et ressort de la fourche aussi loin du bras de fourche que possible. Passer une clé à fourche sur la fourche verrou à ressort écrou et dévisser le bouchon d'étanchéité de la tige d'amortissement.

•  Tourner la fourche verrou à ressort écrou dans le sens horaire jusqu'à ce que quatre à cinq fils saillie hors de l'extrémité de la tige d'amortissement. Vissez un outil de l'arbre de la cartouche (Victoire réf. PV-47060) sur l'extrémité de la tige d'amortissement. Maintenez le ressort de la fourche tout en tirant la tige d'amortissement vers le haut et avoir un assistant enlever l'anneau ressort de retenue de dessous le contre-écrou. Dévissez l'outil et ressort de la fourche contre-écrou de la tige d'amortissement. Tirez le ressort et fourche de guidage sur le bras de fourche.

•  Retirer le bras de fourche gauche de l'étau et tournez sur le côté sur un bac de vidange pour vider la vieille huile de fourche. Pomper lentement le curseur de la fourche à expulser toute l'huile contenue dans la cartouche intérieur de fourche.

•  Placez le bras de fourche gauche de nouveau dans l'étau à un léger angle. Verser 15,89 oz - ou 470 cc - Victoire de l'huile de fourche dans le haut de la jambe de fourche. Repositionner le bras de fourche jusqu'à ce qu'il soit complètement vertical dans l'étau.

•  Tirez le curseur de fourche supérieur vers le haut jusqu'à ce qu'il soit complètement étendu. Sceller le haut du tube de fourche avec votre main, puis appuyez sur le curseur de fourche supérieur et le maintenir en place pendant 15 à 20 secondes. Cela comprimer l'air dans le tube de fourche et la force des bulles d'air emprisonnées dans l'huile de fourche.

•  Faites glisser le guide de ressort sur la tige d'amortissement, face à l'extrémité effilée du guide vers le bas. Pousser le curseur de fourche supérieur jusqu'à ce qu'il se arrête.

•  Définir un outil fourchette de niveau d'huile de mesure (Victoire réf. PV-59000-A) à une hauteur de 2,756 pouces. Glissez l'outil de mesure dans la partie supérieure du tube de fourche. Idéalement, le niveau d'huile de fourche doit être exactement de 2,756 pouces du haut du tube de fourche. Siphonner l'excès d'huile de fourche, au besoin, en utilisant une pompe à main. Retirez l'outil de mesure.

•  Faites glisser le ressort de la fourche dans la fourche, puis visser l'écrou de blocage du printemps et de l'outil de l'arbre de la cartouche sur l'extrémité de la tige d'amortissement. Tirez la tige d'amortissement à la hausse, tout en poussant le ressort vers le bas. Insérez l'anneau ressort de retenue entre l'écrou de verrouillage et le ressort de fourche, puis relâchez le printemps. Dévissez l'outil.

•  Tourner l'écrou de blocage de ressort de la fourche dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il touche le fond contre les filets coupés en l'extrémité de la tige d'amortissement, en utilisant une clé à fourche. Vissez le bouchon d'étanchéité sur les filets de la tige de l'amortisseur jusqu'à ce qu'il soit légèrement son siège contre l'écrou ressort de blocage de la fourche. Serrez l'écrou contre le bouchon d'étanchéité à 20 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Poussez la tige d'amortissement dans le fourreau de fourche supérieur et visser le bouchon d'étanchéité en place. Serrer le bouchon à 20 pieds-livres.

•  Poussez le bras de fourche gauche à travers le té de fourche inférieur, le collier de montage des clignotants avant et le té de fourche supérieur. Serrer le té de fourche pincée supérieure à 18 pieds-livres. Serrer la vis en bas, suivi par le boulon supérieur, sur le té inférieur à 18 livres-pied. Serrer la vis de pincement de l'collet de montage signal de tour de 18 pieds-livres.

•  Retirer le bras de fourche droit et remplacer l'huile de fourche comme décrit dans les étapes 8 à 17. Re-installer le bras de fourche droit tel que décrit à l'étape 18.

•  Re-installer le garde-boue avant entre les deux bras de fourche. Serrer les boulons à l'aile livres-pied de montage.

•  Rouler la roue avant entre les bras de fourche, en regard du rotor de frein avant vers la jambe de fourche gauche. Poussez l'essieu avant à travers le bras de fourche droit, la roue avant et dans le bras de fourche gauche. Vissez le boulon de l'axe sur le côté gauche de l'essieu avant et le serrer à 35 pieds-livres. Serrer les boulons de fourche gauche la jambe de pincement à 18 pieds-livres.

•  Abaissez la moto de l'ascenseur hydraulique et le soutenir dans une position verticale. Appuyez sur le guidon pour compresser la fourche avant quatre à cinq fois. Serrer les boulons jambe droite de pincement fourche immédiatement à 18 pieds-livres. Abaissez la moto sur sa béquille latérale.

•  Re-couple les boulons de pincement jambe de fourche gauche, suivi par les bonnes jambes fourche pincement boulons à 18 pieds-livres.

•  Faites glisser l'étrier de frein avant sur le rotor de frein et sur son support de montage. Serrer les boulons de l'étrier de montage à 31 pieds-livres. Pomper le levier de frein avant jusqu'à ce qu'elle soit ferme, ce qui signifie que les plaquettes de frein ont fermé autour du rotor de frein.

Conseils et avertissements


  • Ne pas monter sur votre moto Victoire jusqu'à ce que vous avez remis en place les plaquettes de frein avant contre le disque de frein. Sauter cette étape permettra d'éviter le frein avant d'opérer depuis les tampons ne peuvent pas communiquer avec le rotor et peuvent causer une perte de contrôle.
  • Transférer la vieille huile de fourche dans un récipient étanche et le prendre au centre de recyclage le plus proche de l'automobile fluide pour élimination.