1969 Jaguar xke Carb Spécifications

1969 Jaguar xke Carb Spécifications

Le 1969 Jaguar XK-E a fait partie d'une ligne très réussie de voitures produites au Royaume-Uni et les États-Unis de 1961 à 1975. Cette série a été un succès instantané et durable en raison de son prix relativement abordable et aspect lisse. La voiture de sport de luxe a une transmission manuelle et fonctionne à l'essence alimenté par deux carburateurs. Les modèles originaux de la série E avaient des problèmes mécaniques, mais, en 1969, ils ont été résolus.

Moteur


La XK-E dispose d'un moteur de 4,2 L avec un arbre à cames à double tête (DACT). Jaguar a commencé à utiliser DACT de l'ensemble de leurs véhicules à partir de la fin des années 1940. Ce type de moteur est équipé de plusieurs soupapes par cylindre qui se traduit par une puissance accrue. Le moteur possède six cylindres. La puissance est de 246, ce qui le rend capable de vitesses élevées et une accélération rapide. Le taux de compression est de 9,0: 1. Le bloc est en fonte et la tête est en aluminium.

Performance


La XK-E a une vitesse de pointe de 138 mph et peut aller de zéro à soixante en 7,2 secondes. Ceci est impressionnante accélération rapide, même par rapport aux normes d'aujourd'hui. La voiture a propulsion arrière et un rayon de braquage de 39,8 mètres. Au moment où il est sorti, il était l'une des voitures les plus rapides sur le marché.

Mesures


La Jaguar XK-E a un poids à vide de £ 2,910. Le corps est 175,3 pouces de longueur, 65,2 pouces de largeur et 48,1 cm de haut. L'empattement est de 96 pouces. Lorsque la série E est apparu en 1961, les dimensions et le dessin du corps étaient différents de tous les modèles précédents. La conception du corps a changé progressivement de 1961-1969 et le poids a augmenté, mais les dimensions resté similaire.

Freins et suspension


Le système de freinage de 1969 XK-E a présenté quatre disques de roues. Les disques arrière sont à l'intérieur. La suspension avant a un bras de longueur inégale, barres de torsion et aux chocs de tubes qui servent à lisser le tour et absorber les vibrations. La suspension arrière dispose bras tirés avec amortisseurs à ressort hélicoïdal et une barre anti-roulis pour plus de sécurité en accord avec l'accent mis sur la sécurité de l'accident qui a commencé avec les modèles 1967.

Modèle 1969


Le modèle 1969 se distingue par ses phares ouverts et wrap-around pare-chocs. Ce modèle a également comporté la mise en place d'un système de refroidissement mieux qui comprend deux ventilateurs. Plus tard, les voitures ont été faites pour se conformer aux standards de sécurité et d'émission des États-Unis.