Comment installer un Turbo dans un 95 Eclipse TPS

Échangeant le stock turbo est une pratique courante pour les propriétaires de 1995 Eclipse TPS ou l'un des autres véhicules turbo de DSM. Produit à partir de 1995 à 1999, la deuxième génération de turbo Mitsubishi Eclipse était équipé d'un turbocompresseur Garrett T25. Le T25 est légèrement plus petite que la génération précédente Eclipse 14B turbocompresseur, qui a été conçu pour minimiser le retard du turbo. Le T25 peut être un goulot d'étranglement dans le système de turbo pour les éclipses modifié, incapable de produire la pression de suralimentation importante au-delà des chiffres des stocks. Installation d'un plus grand turbo sur votre Eclipse TPS vous permettra d'exécuter efficacement une pression de suralimentation plus élevée que le stock T25, ce qui augmente considérablement la puissance potentielle.

Comment installer un Turbo dans un 95 Eclipse TPS


•  Soulever le véhicule avec un cric et placer une béquille sous chaque côté du cadre de l'Eclipse de soutien. Vidanger l'huile et le radiateur de liquide du moteur pour permettre le retrait de turbo lignes huile / de liquide de refroidissement. Retirer l'écran thermique du collecteur d'échappement à l'avant du moteur, ce qui permet l'accès au turbocompresseur.

•  Débranchez le ventilateur du radiateur du côté du conducteur, puis retirer les deux vis de fixation qui maintiennent le ventilateur du radiateur. Sortez le ventilateur du compartiment moteur pour laisser place à retirer le turbo. Supprimez toutes les lignes et les connexions à la consommation: les trois lignes à vide, le bouchon MAS et le tube de retour de valve d'évacuation.

•  Desserrer la bague de tuyau qui fixe l'apport à l'entrée du turbocompresseur, puis retirer la prise. Débranchez toutes les lignes de pétrole et de liquide de refroidissement acheminés dans le stock turbo. Notez que la suppression de la ligne de retour de liquide de refroidissement publiera fluide de radiateur excès, alors soyez prêt pour cela à déborder. Retirer le capteur O2 de la logement du turbocompresseur O2 avec une clé à douille et douille spéciale de capteur O2, disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles.

•  Retirer le turbocompresseur du collecteur d'échappement. Il ya trois boulons et un goujon qui fixent en place. Une fois que ceux-ci sont enlevés, le turbocompresseur peut être travaillé libre de la tubulure d'échappement. Si votre turbocompresseur de remplacement ne comprend pas un logement de capteur O2 à jour, supprimer le logement O2 de l'action turbo et l'installer sur le nouveau turbo avec les boulons d'achat d'actions.

•  Visser le nouveau boîtier turbo et O2 sur le collecteur d'échappement. Réinstaller le capteur O2 dans le boîtier O2. Connectez toutes les lignes d'huile de stock et de liquide de refroidissement pour le nouveau turbo. Remettre l'admission, ainsi que toutes les conduites de vide et d'admission des connexions. Réinstaller et brancher le ventilateur du radiateur du côté du conducteur. Si elle est compatible avec votre nouveau turbocompresseur, réinstallez le collecteur d'échappement bouclier thermique. Remplacer l'huile moteur et le fluide du radiateur.