Ajout de pulvérisation d'eau à la dose de Faire plus de puissance

Ajout de pulvérisation d'eau à la dose de Faire plus de puissance

Moteurs faire de l'énergie en brûlant un combustible en présence d'oxygène comprimé. Si l'injection d'eau pour augmenter la puissance semble un peu contre-intuitif, il est parce que l'eau elle-même ne peut pas faire de l'énergie. L'eau refroidit les cylindres du moteur et empêche la détonation de carburant incontrôlée - une considération essentielle pour les moteurs turbo ou suralimenté hautement. L'injection d'eau permet d'augmenter Boost, qui augmente la puissance; vous pouvez obtenir encore plus de gains en mélangeant de l'eau 50/50 avec de l'éthanol ou le méthanol. Ces lignes directrices sont assez généralisée; kits d'injection d'eau universels nécessitent un peu de montage et de fabrication, alors suivez les instructions du fabricant.

Ajout de pulvérisation d'eau à la dose de Faire plus de puissance


•  Assurez-vous que votre kit d'injection d'eau a tout ce dont vous avez besoin. Il devrait inclure un réservoir d'eau, pompe, câblage, relais, commutateurs, tubes, buse (s) de l'injecteur, raccords de conduite et les pinces, contrôleur progressive, commutateur de capteur de suralimentation et indicateurs.

•  Installez votre réservoir de réserve d'eau, pompe et système d'alimentation selon les instructions du fabricant du kit. Cela impliquera typiquement tirant une pièce d'habillage du coffre et de visser le réservoir en place avec des vis à tôle. Installer la pompe électrique à proximité du réservoir et percer un trou dans le plancher du coffre pour le tube de l'eau. Route du tube d'eau de la pompe, sous l'avant de la voiture et dans le compartiment moteur - vous pouvez utiliser colliers de serrage ou de carburant en ligne de serrage pour fixer le tube du châssis. Si vous avez une camionnette, vous devrez peut-être installer le réservoir d'eau sous le capot.

•  Fixez la buse d'eau dans le tube pulvérisateur turbocompresseur à gaz-corps entre le clapet de surpression (si équipé) et le corps de papillon; installer le pulvérisateur de 8 à 12 pouces de corps de papillon. L'installation implique généralement souder un bouchon fileté (écrou) dans le tuyau d'admission ou de percer un trou, insérer le bouchon et l'utilisation de l'époxy pour le maintenir en place. Vous pouvez aussi utiliser une connexion mécanique pur avec des tuyaux filetées et d'écrous si vous installez le bouchon dans une section aplatie de tubes. Visser la buse dans le bouchon afin que son indicateur flèche pointe vers le moteur.

•  Visser le solénoïde de l'eau (l'électrovanne qui active l'écoulement d'eau vers le moteur) pour le pare-feu en utilisant des boulons fournis ou des vis à tôle. Raccorder la ligne d'alimentation de la pompe à l'entrée de l'électrovanne d'eau, et la ligne de sortie de la buse, selon les instructions du fabricant.

•  Installez l'ordinateur de contrôle. La plupart des systèmes de contrôle vont utiliser un câble d'alimentation et la terre d'entrer dans la zone, un interrupteur de capteur de pression monté dans une des lignes à vide du moteur ou collecteur et un relais pour contrôler la pompe. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le câblage, prendre la voiture à quelqu'un qui est.

•  Remplir le réservoir avec de l'eau purifiée ou un mélange 50/50 d'eau purifiée et de méthanol. Votre commande de l'ordinateur doit utiliser une "purge" ou la fonction "prime" pour déclencher la pompe et l'électrovanne. La pompe va pousser l'air hors des lignes et amorcer le système.

Conseils et avertissements


  • Un des plus grands inconvénients de tout système d'injection d'eau unique est qu'il est allumé ou éteint, et la quantité d'eau dont vous avez besoin pour contrôler la détonation à 20 livres de poussée peut facilement submerger le moteur à 12 livres. La solution consiste à utiliser un certain nombre de buses de pulvérisation de taille, chacun connecté à son propre commutateur de pression et l'électrovanne.
  • Installez un détecteur de niveau d'essuie-glace dans votre réservoir, et connecter ce capteur à un ensemble de relais pour ouvrir votre turbo waste-gate lorsque le niveau de liquide est trop bas. Pour les moteurs qui reposent sur l'injection eau / alcool / méthanol, à court de fluide sous boost est un moyen sûr-le-feu de frag les pistons et souffler le moteur.