Quelle est la différence entre régulières Spark Plugs & Performance Spark Plugs?

Quelle est la différence entre régulières Spark Plugs & Performance Spark Plugs?

La technologie automobile a tellement progressé que l'on peut plaider la bougie standard a complètement disparu et toutes les fiches sont des performances améliorées. La vérité est que les bouchons standards, tout comme les bougies de votre père et grand-père, sont de l'ordre et d'effectuer parfaitement. Ancien modèle et à l'ancienne, classique et voitures de collection doivent peu à la manière des bougies d'allumage de la performance.

Fond


Toutes les bougies ont une coquille hexagonale de métal fileté pour sceller la chambre de combustion du cylindre. Bouchons ont aussi un isolant et électrodes. La coquille est zingué pour prolonger la vie de la bougie d'allumage. L'isolateur maintient la tension d'allumage à la terre à travers l'espace de chambre de combustion. L'isolant se déplace également la chaleur de la combustion vers le système de refroidissement du engineâ € ™. Les électrodes font l'étincelle qui allume le mélange air / carburant dans le cylindre. Les isolants sont en céramique. Les véhicules modernes utilisent soit un joint de se asseoir à plat contre la surface usinée dans la tête de cylindre ou un joint de type conique qui se trouve contre un siège incliné dans la tête.

Alliage nickel-Plugs


Une bougie commune dispose d'un alliage de nickel de chrome qui réduit la corrosion. Bouchons au nickel ont généralement une électrode centrale de base de cuivre. Alors que la plupart bougie de base peut avoir un point de fusion à 1 760 degrés Fahrenheit, la version en alliage de nickel a un point de fusion 2647 degrés. Bouchons classiques commencent à avoir des problèmes d'allumage rapports de mélange air / carburant de 15-1 tout en bouchons nickel-alliage peuvent se enflammer mélanges plus pauvres avec un rapport de 17 à 1.

Platinum Plugs


Bougie d'allumage du platine est l'extrémité inférieure de la fourchette du bouchon de performance. Cependant, il ya un débat considérable si bouchons de platine font une grande différence dans les performances du moteur, en particulier dans les émissions et la consommation de carburant. Pour le conducteur moyen qui pense de son véhicule comme rien de plus que le transport, la différence entre une prise standard et une autre de platine est probablement négligeable. Considérons, cependant, que la bougie standard a un point de fusion à 1 760 degrés Fahrenheit tandis qu'un bouchon de platine a un point de fusion 3216 degrés. Le bouchon de platine, avec une électrode centrale en platine, a une forte résistance à la corrosion et peut résister à un environnement hostile. La fiche de platine devrait améliorer l'économie de carburant, donner au véhicule un commencer plus rapidement et maintenir les performances d'allumage de pointe pour plus de 60.000 miles.

Iridium bouchons


Iridium est une bougie d'allumage de la performance haut de gamme faite avec un métal extrêmement dur précieux. Plug décideurs Spark utilisent la technologie laser pour souder une pointe d'iridium à la bougie. Ceci assure une meilleure étincelle, plus efficace pour l'économie de carburant. Bouchons Iridium disposent d'une électrode centrale avec un diamètre beaucoup plus petit que les bouchons classiques, ce qui lui donne une étincelle plus concentrée, mais environ 5000 volts inférieure à la prise standard. Cela met moins de pression sur le système d'allumage et améliore la réponse du moteur du véhicule? € ™. Son point de fusion est élevé à 4449 degrés Fahrenheit, qui est huit fois plus que les bouchons de platine.