2007 BMW R1200 GS Adventure Spécifications

BMW a lancé la série GS avec R80GS en 1979 et promu avec le slogan, «machine de sport, véhicule de tourisme, enduro ... Bienvenue dans un concept de moto avec plus d'une corde à son arc." La moto est rapidement devenu populaire en raison de son corps de lumière (il pesait £ 66. Inférieure à la R80 contemporaine / 7) et sa suspension innovante, qui ne avait pas bras oscillant ou la jambe de force sur le côté gauche, permettant une plus grande rigidité à la torsion et la maintenance faisant beaucoup plus facile. La série GS est passé par de nombreuses refontes entre 1979 et 2007, avec plusieurs modèles ajoutés et a chuté, mais les plus grands changements est venu avec l'introduction de la R1200GS en 2004. Le R1200 est de loin le plus grand moto dans la série à ce jour.

Dimensions physiques


Le 2007 BMW R1200GS Adventure était 88,6 pouces de long, avec une hauteur d'assise de 35,2 pouces et un empattement de 59,5 pouces. Il pesait £ 491,6. lorsqu'il est sec et est venu avec un réservoir de carburant 8,7 gallons. Il y avait un rapport puissance / poids de 0.4484hp / kg.

Moteur


Le 2007 BMW R1200GS Adventure est venu avec un, deux cylindres-boxeur, moteur à quatre temps 71.39ci avec deux soupapes par cylindre et un alésage et une course de 4,0 pouces par 2,9 pouces. Il y avait un démarreur électrique et un système d'injection électronique qui était l'air et de l'huile refroidie. Il est venu avec une boîte de vitesses à six rapports et un hydraulique, sec, un seul disque d'embrayage. Il a atteint son maximum de 100 ch à 7000 tours par minute et son couple maximal de 84,8 lb-pi. à 5500 rpm.

Châssis, suspension, freins et roues


Le 2007 BMW R1200GS Adventure est venu avec suspension avant Telelever et la suspension arrière Paralever EVO. Les dimensions des pneumatiques avant étaient 110/80-R19 et les dimensions des pneus arrière étaient 150/70 R17. Il est venu avec un frein monodisque de 305 mm à l'avant et un frein à disque unique 265mm à l'arrière.