Quels sont Auto A / C & Condenseurs Évaporateurs?

Quels sont Auto A / C & Condenseurs Évaporateurs?

Évaporateurs et les condenseurs sont les deux principales composantes d'un système de climatisation automobile. L'évaporateur attire la chaleur de l'air qui se passe dans votre véhicule, et le condenseur transfère la chaleur à l'air extérieur. La chaleur est transférée entre l'évaporateur et le condenseur par l'utilisation d'un compresseur et du réfrigérant, qui absorbe alors la chaleur de presse en fonction de sa pression.

Évaporateur


L'évaporateur est ce qui refroidit effectivement l'air intérieur de votre voiture ou un camion. Il se compose d'une grille de radiateur comme situé derrière le tableau de bord du véhicule. Le réfrigérant liquide sous pression est injecté dans l'évaporateur, où il se détend directement dans un gaz en raison de la faible pression dans l'évaporateur. Lorsque le réfrigérant se transforme en un gaz, il absorbe l'énergie thermique de la région environnante, provoquant l'évaporation de métal pour obtenir froid. Lorsque l'air se écoule sur l'évaporateur, l'air devient froide avant d'entrer dans l'habitacle.

Condenseur


Après le réfrigérant se tourne vers un gaz dans l'évaporateur, il doit être retourné à l'état liquide. Ceci a lieu dans le condenseur. Pompes Compresseur réfrigérant gazeux dans le condenseur où il se transforme en un liquide en raison de la pression élevée à l'intérieur du condenseur. Comme le gaz est forcé dans un liquide, il libère de l'énergie sous forme de chaleur, ce qui provoque le condenseur devient chaud. Le condenseur ressemble à un radiateur et est généralement à l'avant de la voiture, à l'avant du radiateur. Le ventilateur de refroidissement et le mouvement de la cause de véhicule à l'extérieur de se écouler de l'air sur le condenseur, le refroidissement du condenseur.

Compresseur


Le compresseur est souvent considéré comme le cheval de bataille d'un système de climatisation. Il effectue le travail dur de changer le réfrigérant d'un gaz à un liquide afin qu'il puisse être réutilisé pour le refroidissement. compresseurs du véhicule sont montés sur le moteur, où ils sont alimentés par une ceinture. Lorsque vous allumez votre climatiseur pendant que vous conduisez et que vous remarquez une diminution de la puissance du véhicule, ce est parce que le compresseur a allumé et est l'alimentation à partir de la ceinture.

Réfrigérants


Automobile systèmes de climatisation à l'origine utilisés chlorofluorocarbures et les hydrochlorofluorocarbures comme réfrigérant, et de nombreux véhicules plus anciens contiennent encore ce type de réfrigérant. Il a été communément appelé Fréon raison de l'un des noms de marque utilisés pour le marketing. Après l'Environmental Protection Agency a interdit la production des CFC et des HCFC en raison de leur contribution à la couche d'ozone, les constructeurs automobiles ont commencé à utiliser les fluorocarbones et comme réfrigérants hydrofluorocarbones. Ces types de fluide frigorigène seront éliminés ainsi après 2015 en raison de leur contribution à le potentiel de réchauffement de la planète.