Comment puis-je supprimer une Jeep Cherokee du maître-cylindre 1991 ABS?

1991 Jeep Cherokee utilise le Bendix antiblocage Système de freinage. Il se compose d'un maître-cylindre, servofrein, un ordinateur, une unité de capteurs et de commande hydraulique. Les freins avant ont des commandes individuelles et les freins arrière fonctionnent en tandem. Lorsque le système ABS détecte une des roues se bloquer, il relâche le frein sur cette roue, puis rétablit les freins, de sorte que le blocage de la roue ne provoque pas la Jeep pour aller en vrille. Le maître, modulateur de pression, booster d'énergie et l'accumulateur sont toutes desservies comme un ensemble et ne peuvent pas être démontés ou réparés séparément.

Comment puis-je supprimer une Jeep Cherokee du maître-cylindre 1991 ABS?


•  Tournez le commutateur d'allumage à la position «Off». Appliquer et relâcher la pédale de frein pas moins de 50 fois, pour libérer la haute pression dans l'accumulateur. Comme la pression dans l'accumulateur est déchargé, la pédale de frein devient de plus en plus difficile. Le liquide de frein risque de dépasser la marque «Full».

•  Débranchez le câble de masse de la batterie et mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Retirez les vis qui maintiennent le réservoir de liquide de lave-glace, débrancher les tuyaux et retirer le réservoir. Desserrer les colliers sur les conduits d'air propres en utilisant une prise, un tournevis ou une pince, en fonction du type de pinces utilisées. Déverrouiller et retirer l'ensemble du filtre à air.

•  Débranchez les connecteurs de câblage de l'ordinateur ABC au modulateur de pression. Débranchez le câblage de la vanne de dosage. En utilisant la clé appropriée, débranchez la ligne de frein sous la valve de dosage.

•  Débranchez la conduite à haute pression sur le bloc accumulateur. Bloquer le port avec un chiffon si la saleté ne pénètre pas dans le système. Placez le bac de récupération sous la conduite d'alimentation sur le réservoir. Débrancher le tuyau au réservoir. Laisser le liquide dans la ligne de vidange dans le bac de récupération. Ce liquide doit être jeté.

•  Débrancher les fils de l'interrupteur à basse pression sur le bloc d'accumulateurs, le commutateur de pression de suralimentation modulateur et le commutateur de niveau de fluide. Avec une clé, débranchez les lignes de frein avant sur le côté extérieur du modulateur de pression.

•  Débranchez le câblage à l'interrupteur de la pédale de frein à l'intérieur de la Jeep. Si elle ne peut pas être facilement accessible, déposer la garniture de tableau de bord inférieur en utilisant la prise appropriée. Retirez le boulon de la biellette de maître-cylindre, puis tirez sur la tige de poussée de la pédale de frein. Jeter les écrous loin - ils ne peuvent pas être réutilisés. Dévisser les écrous du frein goujons du support de montage.

•  Prenez l'assemblage sous le capot et tirez-le vers l'avant de la Jeep jusqu'à ce que les goujons sont tout le chemin du pare-feu.

•  Ouvrez la nouvelle assemblée. Installez le tampon sur le nouveau support. Soulevez l'ensemble contre le pare-feu et le siège des goujons dans les trous sur le pare-feu. Serrer les boulons de fixation à 27 livres-pied de couple.

•  Reconnectez le faisceau de fils à l'interrupteur à basse pression, l'interrupteur différentiel, le modulateur de pression, le passage de fluide basse et l'interrupteur de pression de suralimentation. Installez les écrous sur les goujons de fixation à l'intérieur de la Jeep. Serrer les écrous à 31 livres-pied de couple. Aligner la pédale de frein, l'interrupteur de la lampe de frein et la tige de poussée du maître-cylindre.

•  Visser le boulon de la biellette en place. Assurez-vous que la tête du boulon est sur le côté gauche de la pédale de frein. Visser le nouvel écrou sur le boulon de la biellette. Serrer le contre-écrou intérieur à 25 livres-pied de couple. Serrer le contre-écrou extérieur de 75 pouces-livres de couple. Branchez le câblage de l'interrupteur de frein. Si vous deviez retirer la garniture de tableau de bord inférieur, réinstaller la garniture.

•  Raccorder les conduites de frein sous le capot de la soupape de dosage. Connectez la pression et renvoyer les lignes à l'accumulateur. Remettre l'ensemble du filtre à air et le conduit. Rebranchez les tuyaux et les fils pour le réservoir de liquide de lave-glace et le réinstaller en utilisant la prise appropriée.

•  Vérifiez que les lignes à haute pression et de retour ne sont pas pliés et ne touchent pas le moteur. Remplir le maître-cylindre en liquide de frein. Rebranchez le câble de masse de la batterie. Tournez le commutateur d'allumage à la position «On». Vous entendrez la course de la pompe. Lorsque vous entendez la baisse pompe RPM, ce qui signifie qu'il est le système sous pression. Si le régime de la pompe ne baisse pas dans les 20 secondes, coupez le contact et vérifier les fuites sur les conduites de frein. Comme les pompes du système fluide, ajouter plus dans le réservoir du maître-cylindre comme nécessaire.

Conseils et avertissements


  • Vous devez purger les freins avant de conduire le Jeep (voir Ressources).