Câblage de l'interrupteur à deux vitesses essuie-glace

Câblage de l'interrupteur à deux vitesses essuie-glace

Essuie-glaces sur la plupart des voitures ont deux vitesses. Les deux vitesses sont commandées par un commutateur d'essuie-glace à trois positions. En outre, certains essuie-glaces ont également un ou plusieurs paramètres intermittents. Un commutateur d'essuie-glace à deux vitesses est en fait deux commutateurs mobiles ensemble dans un seul paquet. Un interrupteur commande hors fonction, faible et élevé et l'autre commutateur fournit une puissance de garer les essuie-glaces pendant qu'ils sont dans la position d'arrêt.

Câblage de l'interrupteur à deux vitesses essuie-glace


•  Connectez le fil du contact du moteur à haute vitesse à la borne haute vitesse sur la section haut-bas-off de l'interrupteur. Ce fil peut être étiqueté 53b.

•  Connectez le fil du contact du moteur à basse vitesse à la borne basse vitesse sur la section haut-bas-off de l'interrupteur. Ce fil peut être étiqueté 53.

•  Connectez-12 volts d'allumage à la borne commune sur la section haut-bas-off de l'interrupteur. Ce fil peut être étiqueté 53a. La position d'arrêt sur la section haut-bas-off de l'interrupteur sera laissé sans connexion.

•  Connectez le fil de la came de parking sur le moteur à la borne commune sur la section du parc de l'interrupteur. Ce fil peut être étiqueté 53e ou 31b.

•  Connectez le fil du contact du moteur à basse vitesse à l'arrêt (parc) terminal sur la section du parc de l'interrupteur. Notez que ce fil est également reliée à la borne basse vitesse sur la section haute-basse hors de l'interrupteur. Ce fil peut être étiqueté 53. Les positions basse et haute sur la section du parc de l'interrupteur sera laissé sans connexions.

Conseils et avertissements


  • Lorsque, dans la position d'arrêt ou parc, la section de parc de commutateur reçoit le courant de 12 volts à partir d'une came sur le moteur d'essuie-glace jusqu'à ce que le moteur d'essuie-glace atteint la position de stationnement. Ce pouvoir est envoyé à la borne basse vitesse du moteur pour garer les essuie-glaces quand ils sont éteints.