Quelle est la différence entre un moteur pour une voiture et un bateau?

Quelle est la différence entre un moteur pour une voiture et un bateau?

Beaucoup de gens ne ont pas les connaissances de savoir la différence entre les moteurs marins et de voitures. La principale différence se produit parce que de l'environnement de fonctionnement de chaque moteur intérieur - l'eau pour le moteur marin et la route pour la voiture de tourisme ordinaire. Généralement, moteurs de bateaux ont plus de complexité et modifications, qui leur permettent de mieux résister dans des circonstances plus sévères. Un certain nombre de systèmes et composants ont été ajoutés ou modifiés dans les moteurs de bateau à améliorer leurs performances, assurer la sécurité et résister aux effets corrosifs de l'eau.

Systèmes de refroidissement


La pompe de circulation d'eau sur un fonctions de moteurs marins dans un système "ouvert" de refroidissement où la pompe aspire l'eau brute ou à l'extérieur dans le moteur, contrairement à un système «fermé» de refroidissement dans un moteur de voiture, qui a des propriétés anti-gel ou liquide de refroidissement constamment contenue . Le moteur marin expulse l'eau entrante à la mer à travers un orifice d'évacuation quand il se termine avec cela. Rotors de pompes marines ont généralement un joint en céramique, une plaque de support en acier inoxydable et une de bronze ou en caoutchouc roue qui résiste à la corrosion de eau douce ou salée. pompes à eau de voitures ont roues en acier réguliers qui corroder dans un environnement marin.

Systèmes électriques


moteurs de voitures chassent généralement vapeurs de carburant du compartiment moteur à l'air extérieur à travers de nombreuses ouvertures dans le châssis. Bateaux ont scellé le compartiment moteur, qui détiennent les vapeurs de carburant dans une boîte de moteur ou pièce fermée. Un moteur de bateau a joints spéciaux, l'isolation et les évents supplémentaires sur le démarreur, le distributeur et l'alternateur. Les bateaux ont cale ventilateur ventilateurs pour évacuer les vapeurs de carburant dangereuses dans le compartiment moteur - une procédure utilisée avant de démarrer le moteur de bateau. Bateau moteurs risque d'explosion de toute étincelle isolée ou qui fuient.

Systèmes de carburant


La plupart des moteurs de bateaux sont équipés de carburateurs qui ont bols de carburant J-Type. Ces bols ont des caractéristiques spéciales et de la construction qui permettent vibrant lourd, tangage de haut en bas et de lacet d'un côté à l'autre. Sinon, le carburant serait éclaboussé sur les barils de carburant. carburateurs de voitures ont généralement bols en forme de boîte ou de carburant ronde qui maintiennent le niveau constant du combustible pour les angles moindres que les expériences de voiture pendant la conduite.

Puissance et couple


Moteurs de bateaux doivent fournir l'essentiel de leur puissance ou de couple au cours de l'extrémité inférieure de l'intervalle d'étranglement. Par conséquent, ils utilisent un engrenage de transmission de l'avant seule pour propulser le bateau d'un arrêt permanent à plein régime. Les lobes d'arbre à cames de moteur de bateau sont broyés pour augmenter la puissance à des niveaux inférieurs, plutôt que de haut régime. Soupapes du moteur de bateaux doivent être chronométrés pour raccourcir le chevauchement entre l'échappement et d'admission quand ils ouvrent en même temps. Sinon l'eau peut être aspirée dans la chambre de combustion de l'échappement, endommageant gravement le moteur.

Construction du moteur


Moteurs de bateaux utilisent des blocs moteurs de camions lourds construits, qui ont vilebrequins détenues par un système de plafonnement principale à quatre boulons. moteurs de voitures ont généralement deux chapeaux de boulons, car ils éprouvent moins de stress et la demande de puissance. Cela signifie que l'paliers principaux de moteur du bateau, coussinets de bielle et les paliers d'arbre à cames seront plus lourd dans la construction. Un moteur de bateau n'a pas le luxe de croisière sur une surface dure comme un moteur de la voiture; moteurs de bateaux effectuent toujours sous charge constante, en mettant davantage l'accent sur les principales pièces du moteur.

Les systèmes d'échappement


Beaucoup de moteurs de bateau ont collecteurs d'échappement «humide». Un collecteur d'échappement humide a un collecteur régulière qui a ports pour expulser les gaz d'échappement brûlés, mais a également un tuyau d'eau interne qui refroidit les gaz d'échappement afin qu'ils ne atteignent pas des températures élevées critique. Bateaux collecteurs d'échappement atteignent des températures plus élevées que les collecteurs d'échappement de voiture en raison de leur caractère fermé et doivent fonctionner beaucoup plus sous charge. collecteurs d'échappement de voitures courent beaucoup plus frais en raison des courants d'air entrants qui circulent à l'intérieur du compartiment moteur.

Joints


Joints moteur Bateau ont, construction spéciale de haute qualité qui les rendent résistants à des températures plus élevées et eau salée corrosion. Ils doivent aussi sceller mieux que les joints d'étanchéité des moteurs de voiture, car ils existent dans un environnement où l'humidité de l'eau provoque la rouille et la détérioration lourde.