Instructions d'installation GM plaque flexible

Ingénieurs de General Motors redessinés et reproduit les vilebrequins pour petit bloc V8 et les moteurs / 90 degrés V6 en 1986. Le nouveau modèle a utilisé un joint arrière monobloc résistant aux fuites, qui a nécessité un changement dans le modèle de boulon sur la bride du vilebrequin volant . Les volants d'inertie à transmission manuelle et la transmission automatique des plaques flexibles sont utilisés avec Chevrolet V8 à petit bloc et moteurs V6 à 90 degrés. Les opérateurs doivent correspondre au diamètre extérieur du modèle de boulon de la bride du volant lors de la sélection d'un volant ou plaque flexible. GM offre volants de fer légers et flexplates adapté pour pré-1985 et 1986 moteurs ultérieurs. Ces volants (flexplates) réduisent l'inertie d'un moteur et améliore la réponse de l'accélérateur.

Instructions d'installation GM plaque flexible


•  Serrer tous les boulons de vilebrequin à la séquence appropriée de 58 pieds par livre. Insérer la goupille d'alignement entre le nouveau composant de plaque flexible et le moyeu de vilebrequin pour un alignement garanti. Serrer tous les boulons de blocage à la séquence de 60 degrés vilebrequin.

•  Serrer tous les boulons de vilebrequin encore 60 degrés dans l'ordre. Ne pas trop serrez les boulons de vilebrequin en combinant les étapes 1 et 2 et le serrage des boulons de 120 degrés à la fois. Assurez-vous que la valeur du couple lit au moins 266 pieds par livre avec une clé dynamométrique.

•  Mettez le contact et démarrer le véhicule. Permettre au véhicule de fonctionner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale. Asseyez-vous dans la cabine et écouter des vibrations ou des bruits inhabituels à diverses rotations par minute, ou RMP. Une vibration anormale indique une mauvaise installation de la broche d'alignement, qui a causé la plaque flexible à l'index de manière incorrecte. La plaque flexible doit être retiré et réinstallé si la broche d'alignement a été installé de façon inappropriée la première fois. Arrêter le moteur atteint une fois la température de fonctionnement normale.

•  Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le trou ovale plaque flexible devient visible à travers la cavité d'accès démarreur. Appliquez une petite goutte de colle à filetage sur tous les boulons de convertisseur de couple. Enfilez et serrez à la main chaque boulon du convertisseur de couple.

•  Serrer chaque boulon dans une séquence de 44 pieds par livre. Vérifier le couple de finale en serrant les vis supplémentaires de 44 pieds par bond en utilisant la même séquence. Ne pas associer chaque couple, car il peut causer des dommages à votre véhicule.