Comment installer un arbre à cames dans votre Hot Rod

Comment installer un arbre à cames dans votre Hot Rod

Que vous ayez une voiture de poney ou un porc-épic V8 Chevelle, vous pouvez remonter jusqu'à la puissance en installant un arbre à cames dans votre hot rod. Lorsque vous appelez votre magasin de vitesse local pour commander votre nouvel arbre à cames, vous aurez besoin de savoir l'application de votre véhicule, y compris l'année, marque, modèle, moteur de la taille, la taille, les vannes sont et de quelle taille le piston sont. Vous aurez aussi besoin de savoir si vous avez bombé piston, pistons de pop-up ou sommet plat pistons.When vous installez un nouvel arbre à cames dans votre hot rod, vous aurez également besoin d'installer de nouveaux poussoirs.

Comment installer un arbre à cames dans votre Hot Rod


•  Avoir un certain type de panier ou une table à proximité où vous pouvez poser tout comme vous l'enlevez. Ouvrez le paquet de poussoirs et les faire tremper dans de l'huile de moteur régulier. Assurez-vous que tous les poussoirs sont couverts dans oil.Drain l'antigel dans un seau propre. Si vous utilisez un seau propre, vous pouvez ré-utiliser l'antigel. Vidanger l'huile dans un récipient approprié pour l'élimination. Vous devrez disposer de l'huile et le filtre à une élimination appropriée facility.Also, avant de commencer, vous devrez vous assurer que votre moteur est au point mort haut.

•  Retirez le radiateur, les durites de radiateur, des ventilateurs électriques, si vous en avez installé et la grille avant. Si vous avez un refroidisseur de transmission, retirez qu'à cette époque, en prenant la voiture pour placer une lèchefrite sous les lignes plus fraîches. Si vous ne avez pas un refroidisseur trans séparé, être sûr d'avoir une lèchefrite sous les lignes plus fraîches qui se exécutent dans le radiateur.

•  Retirez le ventilateur manuel et l'alternateur. Déverrouiller les boulons de montage de la pompe de direction assistée et posez-le sur le côté. Si vous ne avez pas assez de place pour poser de la route, vous pourriez avoir à prendre les tuyaux off. Si oui, assurez-vous d'avoir un seau de capture pour recueillir le produit de direction assistée qui fuites.

•  Déverrouiller le compresseur d'air et de jeter que de la route. Si votre compresseur d'air est inférieure à la tête, il ne devrait pas être dans votre chemin, et vous ne avez pas à déboulonner. Essayez de laisser les lignes intact, que vous aurez à passer l'aspirateur le système et remplacer le fréon et le sèche-linge ou un accumulateur si vous prenez les lignes hors tension.

•  Retirez les couvercles de soupapes. Prenez le vieux joint et nettoyer le rail de joint. Inspectez attentivement pour être sûr qu'il n'y a pas de bosses ou que le rail de joint ne est pas déformé. Ceci est particulièrement important si vous avez couvercles de soupapes chromés.

•  Retirer la pompe à eau. Nettoyez toute coincé sur le joint avec le nettoyeur de glucides.

•  Décrocher la tringlerie de carburateur à partir du côté du carburateur, les conduites de carburant et des conduites de vide. Vous voudrez peut-être jeter quelques chiffons sur le dessus de la prise pour attraper le carburant qui se échappe lorsque vous retirez les conduites de carburant.

•  Retirer le distributeur. Prenez note de l'endroit où le rotor pointe. Il doit pointer à la Une bouteille Nombre si vous avez réglé correctement votre moteur au point mort haut.

•  Retirer le collecteur d'admission du moteur. Retirez le joint. Utilisez carb nettoyant pour enlever les morceaux de joint qui sont coller au bloc ou au collecteur d'admission.

•  Retirez les rockers et poussoirs. Jetez les vieux poussoirs loin.

•  Retirer le carter de distribution. Se assurer que les repères de calage sur le vilebrequin sont alignés. La marque de synchronisation sur la manivelle devrait être vers le haut et les marques de synchronisation sur le (vitesse de synchronisation dessus) engrenage d'arbre à cames doit être down.Look droite pour un bouton de came ou une serrure de came. Ceux-ci devront être supprimés.

•  Retirer l'équilibreur harmonique. Retirez la chaîne de distribution. Le pignon de distribution supérieure devra être éventuellement retiré, mais vous pouvez laisser attaché à l'arbre à cames pour l'instant, l'utiliser pour tirer doucement l'arbre à cames de la engine.Gently retirer l'arbre à cames à l'avant du moteur.

•  Enduire le nouvel arbre à cames avec le traitement de l'huile ou le lubrifiant de came qui est venu avec la came. Installez la came pour les spécifications de votre application. (Vous pouvez installer cames "vers le haut" ou x degrés avant ou après le point mort haut). Ne oubliez pas le bouton de came ou la came lock.Put les nouveaux poussoirs dans les trous de levage. Réinstaller toutes les pièces que vous les faire enlever et re-remplissage et de couronner tous les fluides.

•  Suivez les instructions sur la rupture de l'arbre à cames. La plupart des voitures exigent 2,000rpm pendant 20 minutes.

Conseils et avertissements


  • Lors du remplacement des têtes, assurez-vous de suivre la tête serrage au couple séquence correctement, et d'utiliser une clé dynamométrique pour obtenir le couple approprié. Si vous travaillez sur un véhicule qui utilise couple pour obtenir boulons à tête (habituellement utilisé ces esquives) vous aurez également besoin de nouveaux boulons à tête. Vous ne pouvez pas réutiliser couple pour obtenir boulons à tête.
  • Ce ne est pas un travail pour un mécanicien de commencer.
  • Jetez tous les chiffons imbibés d'essence en conséquence. Ne pas les mettre dans la laveuse ou la sécheuse.
  • Eliminez votre huile et le filtre utilisé à une installation de stockage d'huile.
  • Veillez à toujours suivre les instructions fournies avec votre arbre à cames lors de l'installation de votre arbre à cames.
  • Assurez-vous toujours vos repères de calage sont alignés correctement et que vous savez comment installer une chaîne de distribution. Si le calendrier sur le moteur ne est pas correct, vous exécutez en une myriade de problèmes.
  • Soyez sûr que vous êtes doux avec dépose et pose le arbre à cames. Si vous grattez ou desserrer l'un des paliers de came, vous aurez besoin de briser le bloc entier et l'envoyer à l'atelier d'usinage pour les nouveaux roulements de came.
  • Vous devriez avoir un mécanicien de l'expérience de travailler avec vous sur ce travail.