Les effets de port de la ceinture de sécurité

Les effets de port de la ceinture de sécurité

L'Association de la sécurité routière gouverneurs (GHSA) rapporte que, comme d'Avril 2010, un seul État américain, le New Hampshire, n'a pas de droit de ceinture de sécurité couvrant les adultes. Le fait que les 49 autres États et le District de Columbia (DC) l'utilisation de la ceinture de sécurité de mandat parle au vieil adage selon lequel "les ceintures de sécurité sauvent des vies." En outre, la ceinture de sécurité permet d'éviter les blessures liées à l'accident et garde l'argent en plus que les poches de quelques personnes.

Éviter la collision humaine


Le Conseil de sécurité note que Minnesota portant une ceinture de sécurité permet de minimiser l'effet de la «collision humaine" qui a lieu au cours de nombreux accidents de véhicules à moteur. Si votre véhicule commence à arrêter après l'impact, vous continuer à avancer. Inertie explique le fait que votre corps ainsi que vos organes internes restent en mouvement que le véhicule est à l'arrêt. Une ceinture de sécurité contribue à la force de propagation à travers l'ensemble du corps, vous ralentir progressivement, protéger la moelle épinière et de vous tenir à votre place. Sans ceinture de sécurité, vous frappez ce qui est en face de vous - le volant, le tableau de bord ou le pare-brise. Vous pouvez être jeté dans une autre personne ou par l'intermédiaire du pare-brise à l'extérieur du véhicule, ce qui augmente votre risque de décès dans un accident par quatre fois, selon le Conseil de sécurité Minnesota. Si vous êtes en voiture, la ceinture de sécurité vous tient en place et probablement vous garde consciente, ce qui vous permet de mieux réagir et éviter les obstacles et les accidents supplémentaires. Inutile de dire que la majorité des personnes tuées dans les moteurs épaves de véhicules sont effrénée. Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA) des statistiques de 2006 révèlent que 55 pour cent des morts de cette année n'a pas été bouclé.

Protégez vos enfants


Les recherches menées par la NHTSA montre que lorsque le conducteur d'un véhicule à moteur porte une ceinture de sécurité, les passagers de 15 ans et moins sont plus susceptibles d'être retenus sur une ceinture de sécurité de dispositif de retenue pour enfant ou adulte. Données NHTSA montre que, entre 1995 et 2004, 63 pour cent des enfants décédés jusqu'à 3 ans étaient sans retenue lorsque le conducteur a été retenue durant un accident. Ce nombre grimpe à 81 pour cent et 91 pour cent chez les 4 à 7 ans et de 8 à 15 ans, respectivement.

Impact économique


La NHTSA estime que les accidents de la circulation entraînent $ 230,6 milliards en coûts économiques. Ce chiffre comprend $ 32,6 milliards en frais de services médicaux et d'urgence. NHTSA affirme que «la société» (c.-à-contribuables) Façades 85 pour cent des frais médicaux des personnes dans des accidents de la circulation, pas les personnes concernées. Si vous roulez bouclée, les données de 2000 montre que vos frais médicaux sont 50 pour cent plus élevé que si vous aviez porté une ceinture de sécurité. Votre employeur prend un coup financier. NHTSA dit que les entreprises perdent des milliards en raison de la perte de productivité et autres coûts associés à des épaves de véhicules à moteur.

Vous ne serez pas un billet


Vous pouvez également vous tenir hors des ennuis avec la loi en portant votre ceinture de sécurité. GHSA souligne que chaque État de la nation (sauf New Hampshire) ainsi que DC a une loi de la ceinture de sécurité. Trente États et DC, comme d'Avril 2010, ont des lois primaires de la ceinture de sécurité, ce qui signifie les officiers peuvent vous tirer dessus juste pour vous récompenser avec un billet de ceinture de sécurité. Les États restants utilisent l'application secondaire. Vous pouvez toujours obtenir une citation, mais vous devez être arrêté pour une autre infraction de trafic en premier. Les amendes sont raide à certains endroits, en particulier Washington, où l'amende maximale pour une première infraction de 124 $ avec.