Comment Remplacer les bougies sur un Sportster XL 2000

Comment Remplacer les bougies sur un Sportster XL 2000

Rien ne fonctionne tout à fait comme une Harley Sportster. Petit, rapide et puissant, le Sportster est le petit Harley qui pourrait. Pour garder ce moteur de Sportster bon fonctionnement doit être remplacé régulièrement les bougies d'allumage. Quand bien réglé et installé, nouvelles bougies d'allumage peuvent lisser un moteur avait des ratés et amélioration de la puissance et de l'efficacité. Le manuel d'entretien indique remplacement tous les 10.000 miles, mais selon Benny Miller, certifié mécanicien Harley pour Renegade cycle à Mesquite, Texas, bougies d'allumage doit être remplacé tous les 3000 miles, ou chaque changement d'huile, afin d'assurer des performances optimales. Il ne prend que quelques pas à remplacer les bouchons.

Comment Remplacer les bougies sur un Sportster XL 2000


•  Tournez l'allumage et d'interrupteurs tuer à la position "off". Si le Sportster a tourner, le laisser refroidir la moto avant de procéder pour éviter les brûlures.

•  Localiser les câbles de bougies d'allumage sur le côté gauche de la Sportster, juste en dessous du réservoir de carburant faisant saillie à partir de la tête de cylindre. En utilisant une pince à bec, saisissez un câble de bougie d'allumage à la base épaissie près du cylindre. Évitez de tirer sur le câble au-dessus de cette base protégée car il peut endommager la structure interne du câble. Soulever vers le haut, retirer le câble de la bougie de la bougie d'allumage et le cylindre. Remarque qui va câble à chaque cylindre pour éviter les fils croisés.

•  Placez une douille à bougie 5/8 pouces sur la bougie. Joindre une extension de cliquet de 3 pouces et clé à cliquet. Tourner le cliquet dans le sens anti-horaire. Continuer à tourner jusqu'à ce que la bougie se détache de la tête de cylindre. Examinez le vieux bouchon de signes de gisements de pétrole ou de l'usure du moteur. Vérifiez les fils à l'intérieur du cylindre pour les dépôts ou de la corrosion. Utilisez de l'huile pénétrante pour adoucir les dépôts et un chasseur de fil à nettoyer les filets.

•  Gap le bouchon de remplacement en plaçant l'ouverture de l'électrode de la bougie sur la partie la plus étroite de la jauge Birmingham. Faites glisser l'ouverture du bouchon jusqu'à ce qu'il soit encore avec la taille de l'espace correct. Un Sportster 2000 devrait être un écartement des électrodes entre 0,038-0,043 pouces (0,96 à 1.09mm).

•  Appliquez une légère couche de lubrifiant anti-grippage sur les filets de la fiche remplacement de la bougie. En revanche, placer la bougie dans l'ouverture de la tête de cylindre et tourner vers la droite, la main serrant jusqu'à ce qu'elle résiste. Évitez croix filetage du bouchon. Placez A5 / douille de 8 pouces sur l'extrémité de la bougie. Utiliser la clé à douille, tourner vers la droite jusqu'à ce que la bougie devient serré, habituellement un quart de tour. Ne pas trop serrer.

•  Par contre, placer un câble de bougie sur la bougie d'allumage approprié. Poussez vers le bas sur le câble jusqu'à ce qu'il ne sera plus déprimer.

•  Tourner la clé de contact sur. Assurez-vous que la moto est au point mort. Mettez le coupe-circuit à la position "ON". Appuyer sur l'interrupteur de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre. Écouter d'éventuelles anomalies dans le rythme et la vitesse de ralenti. Réglez le ralenti si nécessaire.

Conseils et avertissements


  • Utilisez uniquement des bougies d'allumage de type résistance qui répondent aux spécifications du fabricant.
  • Examinez les câbles de bougies pour l'usure. En cas de doute, remplacez les câbles.
  • Toujours vérifier l'écart. Certaines fiches sont pré-gapped par le fabricant, mais il est préférable de vérifier l'écart pour éviter d'avoir à enlever et remettre les bouchons.
  • Shiny dépôts noirs ou humides sur les anciennes fiches sont des signes de fuites d'huile, ce qui peut indiquer les pièces usées de moteur.
  • Un dépôt brun clair vitreux est habituellement un signe que le bouchon est en surchauffe, ce qui pourrait être un signe que le moteur tourne trop chaud ou trop maigre, ou le moment est éteint.
  • Soyez certain que le contact et tuer commutateurs sont éteints avant d'effectuer cette opération pour éviter l'électrocution.