Comment détecter si Roulements de moyeu doivent être remplacés

Comment détecter si Roulements de moyeu doivent être remplacés

roulements de moyeu sont ce connecter vos roues de votre voiture. Les roulements à réduire le frottement dans les roues et de leur permettre de tourner sans à-coup et de manière efficace. Si l'un des paliers est usée ou endommagée, tous les roulements de moyeu doivent être remplacés. Dans les nouvelles voitures, cela signifie généralement la totalité de l'ensemble de moyeu de roue doit être remplacée, qui est en fait un processus relativement simple. Il ya des façons de dire si vous avez besoin de remplacer les roulements de moyeu.

Comment détecter si Roulements de moyeu doivent être remplacés


•  Conduisez votre voiture par vous-même dans une zone à faible trafic avec le ventilateur de la radio et de ventilation de l'air éteint, et écouter le bruit. Un gémissement, grincement, chirp, cri ou gémissement venant de la direction d'une roue lors de la conduite, ou un grincement dans les virages, peut indiquer un roulement de moyeu usé.

•  Jack la voiture de sorte que la roue suspect est élevée sur le sol.

•  Prenez le pneu de chaque côté, à gauche et à droite, puis essayer de le bercer. Si elle se sent lâche tout, les roulements sont lâches et doivent être remplacés.

•  Si vous n'êtes toujours pas sûr, mettre la voiture au point mort (pour les pneus avant sur traction avant ou arrière sur des lecteurs pneus des roues arrière) ou assurez-vous que le frein d'urgence est éteint (pour les pneus arrière).

•  Tournez la roue à la main. Toute rugosité dans la rotation ou le bruit indiquerait roulements de moyeu qui doivent être remplacés.

Conseils et avertissements


  • Roulements de roues durent environ 90.000 miles. Si votre voiture est proche ou passé un certain kilométrage vous devriez être attentif aux signes d'alerte de roulement de moyeu.
  • Ne pas ignorer les signes avant-coureurs. Un roulement de moyeu mauvais pourrait entraîner la roue de se séparer de la voiture, ou la perte de contrôle de la direction, et provoquer un accident.