Comment remplacer le joint de culasse dans une Dodge Neon

Le joint de culasse garantit l'absence de fuites dans votre bloc moteur. Un joint de culasse défectueux conduira à l'huile sur le moteur ou de l'huile dans l'antigel. Vous devez remplacer votre joint de culasse tous les 60.000 miles sur votre Dodge Neon. Ce est une tâche difficile qui prend une bonne quantité de temps. Assurez-vous que vous avez suffisamment de temps pour terminer le projet et que vous comprenez parfaitement les instructions. Vous devrez retirer de nombreux composants de votre véhicule pour accéder à votre bloc-moteur.

Comment remplacer le joint de culasse dans une Dodge Neon


Accéder au bloc moteur


•  Ouvrez le capot et débrancher la borne négative de la batterie.

•  Égoutter le liquide de refroidissement du véhicule en plaçant un bac de collecte sous le bouchon de vidange sur le fond du moteur.

•  Retirer les vis de fixation de l'ensemble de la boîte à air et retirez-le du moteur. Il y aura un faisceau de câbles qui s'y rattachent. Débranchez-le en appuyant sur la patte de dégagement.

•  Retirez les vis qui fixent la vanne EGR et débrancher le tube à vide en enlevant le collier qui le fixe. Retirer la vanne EGR.

•  Enlever les boulons qui fixent le collecteur d'admission à la tête. Enlever le collecteur d'admission.

•  Retirez les bougies d'allumage de la tête en les tournant jusqu'à ce lâche et puis les sortir.

•  Déconnecter les lignes de l'ensemble d'injection de carburant du carburant en retirant les colliers de serrage qui les maintiennent.

•  Déposer la courroie serpentine en poussant et en tournant dans le sens antihoraire sur la patte qu'il sécurise avec un cliquet.

•  Retirer l'alternateur en retirant les boulons qui le fixent.

•  Retirer les gaz d'échappement du collecteur d'échappement en enlevant les vis qui le fixent.

•  Utilisez un cric de voiture pour soulever le côté droit de la voiture. Placez une béquille sous la voiture.

•  Retirer le pneu avant droit en retirant les écrous qui le fixent.

•  Desserrer le compresseur de climatisation en desserrant les boulons qui le fixent. Comme l'unité est desserré, vous serez en mesure de retirer la courroie du compresseur. Ce est la seule partie que vous devez supprimer.

•  Retirez le boulon de manivelle dans le sens contraire.

•  Utilisez le dispositif de extracteur pour retirer la poulie de vilebrequin. D'abord obtenir l'extracteur à la poulie en utilisant trois vis, puis actionner l'extracteur antihoraire pour le retirer.

•  Retirez le couvercle de courroie de distribution avant en retirant les vis qui le fixent.

•  Placez une béquille sous votre carter d'huile.

•  Déverrouiller le moteur de montage. Le moteur devrait maintenant être séparé du châssis de corps.

Prenant Outre le moteur


•  Tournez la manivelle jusqu'à ce que les marques sur les pignons se alignent.

•  Retirer le tendeur de courroie de distribution en enlevant les boulons de montage qui le fixent.

•  Retirer la courroie de distribution. Vous devriez être en mesure de supprimer cette fois le tendeur est retiré.

•  Retirer le pignon de distribution de l'ensemble en le tirant hors de l'arbre à cames.

•  Retirez les boulons à tête sur le dessus de la tête.

•  Utilisez un levier indiscrets pour enlever la tête du bloc moteur.

•  Retirer le vieux joint. Ne oubliez pas de nettoyer la tête du moteur et enlevez les parties résiduelles.

•  Insérez le nouveau joint.

•  Remplacez la tête sur le billot.

•  Suivez les étapes en sens inverse pour reconstituer le moteur et la voiture de retour ensemble.

•  Reconnecter la borne négative de la batterie.