Voitures électriques vs gaz

Dès le début de l'automobile, la bataille a fait rage. Est-énergie électrique ou énergie de gaz mieux?

Depuis les années 1830, tout le chemin jusque dans les années 1920, la voiture électrique est au coude-à-coude avec la voiture de gaz en termes de popularité. Cependant, gaz moins cher, de meilleures routes, les techniques de production de masse et un besoin pour une plus grande portée sonnèrent le glas de la voiture électrique.

Aujourd'hui, la bataille est renouvelé. La mort de gaz pas cher, amélioré gamme de nouvelles techniques qui peuvent être appliquées à toute voiture technologie et de production de batterie pour nous de nous poser la question encore une fois. Est-puissance de gaz vraiment mieux que l'électricité?

le rendement du carburant


L'essence est raffinage du pétrole brut. Pas de surprise là, mais plus d'électricité dans ce pays est également produit par les combustibles fossiles. La vraie question en ce qui concerne l'économie de carburant est lequel des deux est l'utilisation la plus efficace des ressources fossiles disponibles?

Si nous avons commencé avec 1 million de BTU d'énergie, des deux côtés, et le facteur de perte de puissance de la production d'électricité, les pertes en ligne lors de la charge, le raffinage du pétrole en essence, et de transport, nous arrivons à 3412 BTU de l'électricité disponible et 115 400 BTU de puissance disponible de l'essence. Ainsi, il semble que le processus de raffinage de pétrole brut aux résultats de l'essence en plus de puissance disponible à 115 400 BTU. Cependant, la vraie question est de savoir jusqu'où peut-on aller sur ce pouvoir?

Avec un rendement de 0,19 KW / h, le véhicule électrique peut parcourir 529.5 miles par million de BTU, ce qui lui donne un équivalent de 69 MPG MPG. La voiture de gaz ne peut aller 182 miles sur un million de BTU, ayant une consommation de carburant de seulement 29 MPG.

Le processus de raffinage pour convertir le pétrole en gaz est plus efficace, mais l'efficacité de la voiture électrique fait plus que compenser les pertes lors de la production d'énergie.

Pollution


Une étude menée par le ministère de Los Angeles de l'eau et de l'énergie a constaté que les véhicules électriques permettrait de réduire considérablement les émissions de plus de 100.000 miles, la production de seulement 75 kilos de polluants, par rapport à £ 3,008 de gaz moteur. des polluants.

Le Conseil de recherches California Air estime que les véhicules électriques produisent des émissions de plus de 90 pour cent de moins que le moteur à essence équivalent.

La recherche et les résultats sont stupéfiants. Le véhicule électrique fracasse le moteur à essence en termes de pollution.

Performance


Jusqu'à récemment, la chute importante du véhicule électrique avait été un manque de performance et practice réduit. Voici quelques-unes des choses qui ont éliminé le véhicule électrique (EV) de la compétition au début du 20e siècle. Mais les développements récents dans la technologie de la batterie et le rendement du moteur électrique ont permis l'EV pour fermer sensiblement l'écart.

La dernière voiture de sport électrique dispose de 0 à 60 fois de moins de quatre secondes, et une gamme d'environ 200 miles sur une seule charge. Cependant, la voiture à moteur à gaz a encore un avantage; sa performance ne diminue pas tant que le niveau du réservoir de carburant tombe. La voiture électrique va encore voir une baisse du pouvoir que les batteries se déchargent, et la gamme de conduite peut être sérieusement affectée avec trop de conduite sportive.

Le bord de la performance va encore à la voiture de gaz, mais l'électrique gagne.

Durabilité


Sauf pour des émissions plus faibles, la durabilité est la zone où la voiture électrique brise de la voiture de gaz. Avec une voiture électrique, il n'y a pas de changements d'huile ou des mises au point, et avec freinage par récupération, les freins durent plus longtemps. Autant sont aussi les échecs de pièces associés à des ceintures, des tuyaux et des systèmes de refroidissement.

Voitures alimentées en courant continu suffit d'avoir changé brosses environ 100.000 miles, et les moteurs à courant alternatif ne même pas avoir cela.

Résumé


Il ya certains domaines que la voiture de gaz a encore une longueur d'avance sur la voiture électrique. Mais le développement continu sera combler ces lacunes.

En termes d'efficacité, les émissions et la durabilité, la voiture électrique a un net avantage sur le gaz.