Systèmes de freinage hydraulique et électrique

Systèmes de freinage automobile sont conçus pour ralentir et arrêter les roues d'un véhicule. Il existe essentiellement deux types de système de frein, le frein à friction classique et l'électrique, ou électromagnétique, frein différents.

Freins hydrauliques


Le système de freinage à friction classique se compose d'un maître-cylindre et un étrier de roue, ou du cylindre, qui sont remplies de liquide de frein. Lorsque la pédale de frein est appliquée, le liquide de frein est forcé par la pression hydraulique à travers l'étrier pour les patins de freins.

Freins électromagnétiques


Les freins électromagnétiques, ou de retardateurs, sont généralement constitués de bobines de fils en aluminium monté dans une résine époxy sur le châssis d'un véhicule et des disques métalliques qui tournent entre les bobines. Lorsque le courant électrique circule à travers les bobines, la rotation des disques est entravée et la force de freinage est créée.

Electromagnétisme Vs. Friction


Le courant traversant les bobines de freins électromagnétiques est régi par une résistance réglable, connu comme un rhéostat, et la force de freinage est directement proportionnel au courant. En tant que tel, les freins électromagnétiques ne utilisent pas de frottement et fonctionnent à des températures plus basses que les freins à friction classiques.