Les spécifications d'une Chevy Blazer ZR2

Alors que la plupart des VUS sont commercialisés à évoquer un sentiment de robustesse et les capacités hors route, les fabricants savent que peu d'entre eux verront beaucoup de temps loin des surfaces pavées. Par conséquent, les véhicules utilitaires sport modernes ont tendance à regarder plus comme un camion et d'aventure-prêt qu'ils ne le sont réellement.

Il ya des exceptions, cependant. Un exemple d'un VUS qui «marchait sur la promenade,» pour ainsi dire, était la Chevrolet Blazer ZR2. Le paquet ZR2 pris de longue durée SUV compact de Chevrolet et la transforme en une machine passionnante et réellement capable hors route.

Bien qu'il a disparu avec le reste de la ligne Blazer deuxième génération qui suit l'année de modèle 2005, la Blazer ZR2 reste un favori durable de nombreux amateurs de VUS hors route.

Intérieur et extérieur Dimensions


Le Blazer 2005 est disponible exclusivement en tant que deux portes. Alors que GM a continué à produire la plus grande à quatre portes bodystyle à 2005, il était disponible uniquement au gouvernement et aux flottes acheteurs.

La deux portes Blazer est 177,3 pouces de long, 67,8 cm de large et 64,7 cm de haut. Il était monté sur un empattement de 100,5 pouces et a un poids à vide de base de £ 3,885.

Rangée avant du VUS de sièges offert 39,6 pouces de hauteur, 57,7 pouces de salle de l'épaule, de 52,1 salle de la hanche et 42,4 pouces de dégagement pour les jambes. La banquette arrière a fourni 38,2 pouces de hauteur, 55,6 de largeur aux épaules, 40,5 pouces de dégagement aux hanches et 35,6 pouces de dégagement pour les jambes.

Le Blazer offre 29,8 pieds cubes d'espace pour le matériel et les fournitures derrière les sièges arrière. Avec les sièges rabattus, la capacité maximale de stockage a augmenté de 60,6 pieds cubes.

Entraînement


Comme tous les Blazers 2005, le ZR2 a été alimenté par le pilier Vortec de GM 4300 V-6. Une unité de 4,3 litres, il a présenté une conception traditionnelle à soupapes en tête avec deux soupapes par cylindre. Le moteur produit 190 chevaux à 4400 tours par minute et 250 livres-pied de couple à 2800 tours par minute. Les acheteurs pouvaient choisir entre une manuelle à cinq vitesses et une transmission automatique à quatre vitesses.

Alors que quatre roues motrices apparaît comme un choix naturel pour la ZR2 orientée off-road, roues arrière motrices est venu standard. Un système à quatre roues motrices à temps partiel avec bas de gamme a été offert, bien que, et était une option populaire.

Le forfait ZR2


Le paquet ZR2 a été conçu pour donner la Blazer la capacité à attaquer les sentiers hors route. Il comprenait sous-corps skidplates pour protéger contre les rochers, branches d'arbres cassées et d'autres débris, robuste, Bilstein chocs sous pression au gaz pour absorber jusqu'à impacts et les surfaces rugueuses lisses et noueux P205 / pneus tout-terrain 75R-15 pour une meilleure traction sur des surfaces instables.

Caractéristiques de ZR2 supplémentaires inclus un bar de l'essieu arrière piste, les grands roulements de roue arrière, un arbre de roue plus et un différentiel arrière à verrouillage en option. La suspension pompé-up de la ZR2 et pneus hors-route, il a donné un impressionnant 8,6 pouces de garde au sol, ce qui est bien pratique en traversant à gué les cours d'eau peu profonds et grimper sur les obstacles.

Données sur les consommateurs


En termes d'économie de carburant, la Blazer était dans la moyenne pour un SUV de son époque. Le modèle arrière-roues motrices a été certifié par l'EPA à 15 mpg en ville et 20 mpg sur l'autoroute quand équipé de la transmission automatique, et 14-20 lorsqu'il est équipé du manuel. Les quatre roues motrices Blazer a reçu une note 14-18 avec la boîte automatique et une note 13-17 avec le manuel.

Le Blazer 2005 a eu un prix de départ de $ 21,305 en arrière quand il était neuf. Dès 2014, Kelley Blue Book indique qu'un exemple utilisé en bon état est une valeur comprise entre environ $ 5265 et $ 6400.