Comment puis-je reconstruire une 454?

Comment puis-je reconstruire une 454?

454 pouces cubes du moteur de Chevrolet a été produit pour la première fois en 1970 dans le LS5 et "Big Block" configurations LS6. A cette époque, la 454 a donné une Chevy bord au pouvoir lors de la révolution de voiture de muscle. Depuis, des millions de moteurs 454 ont été reconstruits à récupérer le pouvoir perdu. Pour répondre à "Comment puis-je reconstruire un 454?" nous vous guider à travers le processus pour récupérer un moteur de 454 pouces cubes Chevrolet en étapes faciles à suivre.

Comment puis-je reconstruire une 454?


•  Extrait d'un moteur 454 de la baie du moteur d'un véhicule Chevrolet Corvette 1970 comme l'aide d'un treuil ou moteur de levage. Débranchez tous les accessoires, transmission et des pièces d'échappement du moteur et lever le moteur du véhicule. Fixez le moteur à un support de moteur à 4 points. Débranchez le câble du treuil ou d'un palan.

•  Drainer les fluides (huile, antigel) dans un bac de récupération. Retirez les couvercles des soupapes, collecteur d'admission, culbuteurs, poussoirs et poussoirs. Suivant tirez le couvercle de chaîne de distribution et la poulie de vilebrequin à l'extrémité de la manivelle. Faites tourner le bloc moteur 180 degrés.

•  Retirer le carter d'huile et pistons. Desserrer le raccordement du chapeau de bielle de chaque piston par les deux boulons qui fixent à l'arbre de manivelle. Diapositive chaque piston à la partie supérieure du moteur qui pointe vers le sol. Desserrer les capuchons de l'arbre de manivelle et l'enlever de l'arbre de vilebrequin du bloc-moteur.

•  Tourner le moteur à 180 degrés. Retirez chaque tête dans le modèle Chevrolet recommandé pour éviter de fausser les surfaces de contact. Prenez le bloc moteur de la béquille moteur et l'envoyer à un constructeur de moteurs pour le nettoyage et l'usinage. Correspondre à la nouvelle dimension avec un ensemble complet d'anneaux de compression et têtes de piston

•  Fixez le bloc rénové en arrière sur le support de moteur à 4 points. Fixez chaque tête pour le bloc moteur en utilisant le modèle correct et le couple recommandé par Chevrolet. Tourner le moteur à 180 degrés avec le pied rotatif du moteur et installer le vilebrequin après la lubrification et d'un coin chaque moitié en portant le chapeau de palier et des sièges. Serrer les boulons de vilebrequin au couple spécifique recommandé par Chevrolet.

•  Tourner le moteur à 180 degrés. Installez chaque piston à l'aide d'un compresseur de segment de piston. Assurez-vous que le décalage des points de cycle de compression à 12 heures et les deux bagues d'huile pointent leurs écarts de 2 et 7 respectivement. Insérez l'extrémité de la bielle dans le cylindre et laissez-le glisser vers le bas sur le tourillon de vilebrequin. Graisser fortement. Serrer le chapeau de bielle pour fixer le piston en place. Répétez jusqu'à ce que tous les pistons sont installés. Faire tourner le moteur à 180 degrés.

•  Serrer la pompe à huile à l'ensemble de vilebrequin. Insérez la moitié du joint principal arrière dans le bloc et l'autre moitié dans le carter d'huile où le poêle répond à la manivelle. Insérer un joint d'étanchéité de carter d'huile entre le plateau et le bloc moteur et serrer le carter d'huile du moteur en toute sécurité, à. Tourner le moteur à 180 degrés.

•  Enrober chaque lobe de l'arbre à cames avec arbre à cames lubrifiant et installez-le dans le moteur par l'ouverture à l'avant du moteur Branchez la chaîne de distribution et couvrent l'ensemble avec le couvercle de la chaîne de distribution et le joint. Huiler les poussoirs et installer chaque tige de levage et de la vanne et les plafonner à un bras oscillant et l'écrou. Serrer l'écrou suffisamment pour éliminer tout jeu dans la tige de valve (tordre la tige, lorsque l'étanchéité de l'écrou de culbuteur arrête le mouvement de la tige de valve qui est l'endroit où vous devez être, puis tourner l'écrou 3/4 de tour Plus.

•  Visser les couvercles de soupapes du moteur et fixer le collecteur d'admission, conformément aux spécifications de couple de Chevrolet. Remplacer la poulie de vilebrequin.

Conseils et avertissements


  • Couvrir les boulons des bielles avec tube de caoutchouc lors de l'installation des pistons pour se protéger contre les dommages manivelle de l'arbre de se connecter goujons de tige lors de l'installation. Utilisez haut Tak joint de colle de Permatex à créer une meilleure surface de contact où les joints sont utilisés.
  • Gratter le vilebrequin peut entraîner une panne immédiate proximité du moteur reconstruit pendant le fonctionnement. Installation de piston et la soupape d'arrimage correct protège les pièces mobiles essentiels d'un moteur à combustion. Ne jamais sous-lubrifier.