Comment installer un arbre à cames sur un DACT

L'arbre à cames double ou DACT, se compose d'un système à deux arbres qui se trouve sur le dessus de la tête de cylindre. Il ne est pas difficile de changer l'arbre à cames, mais le projet va prendre plusieurs heures. Pensez à changer les deux arbres si vous allez changer, simplement parce que vous finirez par faire le travail à nouveau à un moment donné. Assurez-vous que l'arbre à cames (s) de remplacement sont spécifiques, soit du côté de l'échappement ou côté admission. Cet article est basé sur le moteur 1.8L Nissan, mais la procédure est la même pour la plupart des véhicules avec DACT.

Comment installer un arbre à cames sur un DACT


•  Débranchez la batterie en retirant le câble négatif avec un socket et cliquet. Ouvrir la vanne sur la partie inférieure du radiateur à l'aide d'une clé. Égoutter le liquide de refroidissement du moteur dans le bac de récupération. Eliminer la pression du circuit de carburant par l'ouverture de la soupape sur la rampe d'injection. Retirer les courroies d'entraînement des accessoires du moteur. Débrancher le tuyau d'échappement du collecteur à l'aide d'une clé.

•  Retirer la pompe de direction assistée et support en utilisant un socket et cliquet pour desserrer les boulons. Retirez le couvercle de culasse en utilisant un socket et cliquet pour desserrer les boulons. Retirez le chapeau du distributeur en dévissant les vis avec un tournevis. Marquez la position du rotor par rapport au distributeur et le retirer.

•  Retirez le distributeur du moteur en desserrant les boulons avec une clé. Retirer le tendeur de chaîne de distribution en utilisant une douille et cliquet. Déposer le pignon de l'arbre à cames. Ne oubliez pas de noter la position de l'arbre à cames parce que vous aurez à mettre la nouvelle (s) de la même manière exacte.

•  Retirer l'arbre à cames roulements cache-moyeux, et de travailler votre chemin à l'aide d'un socket et cliquet. Notez la position de chaque chapeau de palier. Vous devez les installer de la même façon qu'ils se sont dégagés. Retirer l'arbre à cames (s) à partir du moteur. Mettez le nouveau arbre (s) à l'intérieur et l'enduire d'huile moteur. Remplacer le chapeaux de palier de la même façon qu'ils se sont dégagés.

•  Installez les boulons de chapeau de palier et les couple aux spécifications suivantes, se assurer que l'arbre à cames (s) est / sont dans les positions appropriées que quand ils sont arrivés au large.

Boulons premier passage de 11 à 15 à 18 pouces-livres et boulons 1-10 à 18 pouces-livres

Boulons Deuxième passe 1-15 à 53 pouces-livres

Boulons troisième passe à 1-14 87-105 pouces-livres

Boulon dernière passe de 15 à 56 à 73 pouces-livres

•  Monter la chaîne de pignon et le calendrier. Installez le boulon et le serrer avec un socket et cliquet. Tenir l'autre extrémité de l'arbre à cames avec une clé pendant que vous serrez la vis. Installez le tendeur de chaîne de distribution et serrer les boulons avec un socket et cliquet. Installez le distributeur selon les repères d'alignement et serrer les boulons avec une clé.

•  Installez le bouton de rotor selon le repère d'alignement. Installez le chapeau du distributeur et serrer les vis de fixation avec un tournevis. Installez le couvercle de culasse et serrer les boulons avec un socket et cliquet. Installer la pompe de direction assistée et support en utilisant un socket et cliquet pour serrer les boulons.

•  Connectez le tuyau d'échappement au collecteur et serrer les boulons avec une clé. Installez les courroies d'entraînement des accessoires et les acheminer selon le schéma sous le capot du moteur. Branchez le câble négatif de la batterie et serrer l'écrou avec une clé. Remplir le radiateur et le réservoir de liquide de refroidissement.

Conseils et avertissements


  • liquide de refroidissement du moteur que vous vider dans un récipient propre peut être réutilisé lorsque le projet est terminé.
  • Notez les marquages ​​sur les arbres à cames lorsque vous les remplacez. Les mélanger va causer des dommages internes du moteur.