Comment faire pour convertir un vélo pour un moteur à gaz

Comment faire pour convertir un vélo pour un moteur à gaz

Vélos motorisés sont parmi les véhicules les plus économes en carburant. Un vélo avec un petit moteur 4 temps peut livrer plus de 200 miles par gallon et atteindre une vitesse d'environ 35 mph. Le meilleur de tous, vous pouvez convertir le vélo que vous possédez déjà dans un vélo à moteur - ou "cyclomoteur" - pour moins de 800 $. Le vélo sera rapidement convertir à pédaler puissance quand vous êtes sur une même classe ou en descente, de sorte que vous pouvez pousser votre consommation de carburant encore plus.

Comment faire pour convertir un vélo pour un moteur à gaz


•  Mesurez la distance entre la fourche de vélo arrière pour les rayons de la roue arrière. La plupart des accessoires de roues d'entraînement ont besoin d'environ 1 1/4 pouces de dégagement de la fourche aux rayons, mesurait environ huit pouces de l'essieu arrière de montage. Si vous ne avez pas ce jeu, vous devrez sélectionner un autre vélo ou contactez le fabricant du moteur sur les façons de modifier l'installation.

•  Retirer la roue arrière de la moto et le placer côté pignon sur un banc de travail.

•  Aligner la bague d'entraînement de sorte que les fentes dans la ligne anneau avec les rayons de la roue arrière.

•  Passer la touche 4-en-1 à l'extérieur de la bague d'entraînement, de sorte qu'un rayon se insère dans la petite fente sur le côté droit de la touche. Placez un tournevis à travers le trou dans le haut de la touche, et l'utiliser pour faire pivoter le clavier de sorte que le rayon se enclenche dans la fente de l'anneau. Répétez cette procédure pour le rayon sur le côté opposé de la roue. Continuer la procédure avec des rayons sur les côtés de la roue en alternance, jusqu'à ce que tous les rayons sont engagés dans des fentes de roue d'entraînement.

•  Placez la courroie d'entraînement autour de la fente dans le ring d'entraînement et réinstaller la roue sur le vélo.

•  Fixer les deux pattes de fixation sur le support de moteur avec des écrous et des boulons

•  Desserrer les écrous sur l'essieu arrière et glisser la courroie de montage inférieur entre l'écrou et l'extérieur de la fourche arrière. Assurez-vous que la courroie d'entraînement est entièrement à l'avant de la sangle; vous pouvez avoir besoin de le retirer de la roue d'entraînement pour ce faire. Fixez l'écrou d'axe de sorte qu'il est bien ajusté, mais pas serré.

•  Installez la courroie d'entraînement sur le moteur en le faisant tourner autour de l'engrenage sur le arbre d'entraînement de moteur, entre le palier de bras vitesse et de tension. Installez la courroie sur l'anneau d'entraînement - avec levier de tension en position OFF, maintenez la ceinture sur le côté gauche de l'anneau d'entraînement que vous guidez ceinture dans la voie de ceinture de l'anneau d'entraînement.

•  Réinstaller la courroie sur la bague d'entraînement en le tenant sur le côté gauche de l'anneau et guidage de la bande dans la voie de ceinture sur le ring. Le levier de tension du moteur doit être dans la position d'arrêt pour cette procédure.

•  Fixez la sangle de fixation avant à l'arrière du cadre de la bicyclette, en utilisant le même boulon qui attache soit le garde-boue arrière ou les étriers de frein arrière au châssis.

•  Serrer les écrous d'essieu en toute sécurité.

•  Fixer le couvercle de sécurité sur l'ensemble de levier de tension, en utilisant l'écrou papillon fournis. Assurez-vous que le levier a de la place pour passer en douceur.

•  Monter la gâchette d'accélérateur à la barre de la poignée avant droite, juste en face du levier de frein.

•  Montez le bouton de mise à mort à la barre de la poignée gauche, de sorte que le bouton fera contact avec le métal du guidon lorsqu'il est enfoncé.

•  Exécutez les fils pour le bouton de retour à tuer le moteur accélérateur et, les enveloppant lâche le long du cadre du vélo et de les tenir à l'écart des pièces mobiles. Fixez les fils en position avec attaches.

Conseils et avertissements


  • Il est souvent plus facile d'acheter un kit de montage du même fournisseur qui vous a vendu le moteur. De cette façon, bon ajustement est leur responsabilité, pas la vôtre.
  • Lubrification des fentes dans la roue d'entraînement avec un peu de savon liquide, il sera plus facile pour enclencher les rayons en eux.
  • Comme vous faisant levier les rayons dans les fentes de la roue d'entraînement, vous pouvez mettre un petit morceau de carton entre la pointe du tournevis et la roue d'entraînement pour éviter de rayer la roue motrice.
  • Si vous avez guidon plastifiées, vous aurez besoin de couper ou de gratter une partie du revêtement sous le bouton de mise à mort, donc il peut faire une bonne connexion électrique au métal en dessous.
  • Ceci décrit une installation typique, mais les exigences d'installation peut varier selon les moteurs et les vélos. Assurez-vous de consulter les instructions d'installation du fabricant de votre moteur et / ou kit de montage pour assurer une bonne installation.
  • Un moteur mal installé peut vous causer des blessures et des dommages à votre vélo. Suivez les instructions de montage de tous les fabricant.
  • Se assurer que l'essieu et les écrous de fixation de la sangle sont bien serrées avant de démarrer le moteur.
  • Vérifiez les règlements locaux pour licence et casque exigences pour un vélo motorisé.