2006 350Z Vs. 2006 Mustang GT

2006 350Z Vs.  2006 Mustang GT

Deux icônes dans le monde sur la performance voiture - la Ford Mustang GT et la Nissan 350Z - ont jamais été des concurrents directs, comme la Mustang a longtemps mis l'accent sur la puissance brute et les Z-voitures ont toujours été plus à propos de l'agilité. Cependant, avec la 350Z 2006 et Mustang GT deux poussant la barre des 300 chevaux, il est difficile de ne pas les mettre en tête à tête pour voir celui qui répond le mieux à vos besoins.

Extérieur


A l'extérieur, le 2006 Ford Mustang GT et la Nissan 350Z 2006 avaient leurs propres regards, instantanément reconnaissables. Le Mustang en vedette un look rétro qui a attiré beaucoup d'inspiration à partir de la fin des années 1960, alors que la 350Z a un look de voiture de sport moderne qui conservait encore les proportions des Z-voitures d'antan.

En termes de taille, la Mustang GT enregistrés à 188 pouces de long, 73,9 cm de large et 54,5 cm de haut, monté sur un 107,1 pouces de long empattement et pesait £ 3483 dans son Deluxe niveau de finition. La 350Z est venu dans un bon peu plus petit que le `Stang, à 169,8 pouces de long, 71,5 cm de large et 52,1 cm de haut, monté sur un empattement de 104,3 pouces et un poids de seulement £ 3339 dans sa configuration de base.

En standard, la Mustang GT de luxe - la garniture de base GT - est venu standard avec des roues de 17 pouces enveloppées dans des pneus de cote Z, rétroviseurs électriques, un spoiler arrière, le télédéverrouillage, phares antibrouillards, essuie-glaces intermittents et vitres teintées. La 350Z base de 2006 est venu avec un peu de matériel plus extérieur, comme il est venu standard avec des roues de 18 pouces couverts dans les pneus W-évalué la performance, miroirs chauffants et électriques, métal-look poignées de porte, des embouts d'échappement chromés, le télédéverrouillage, bi-xénon HID lumières et vitres teintées.

Intérieur


A l'intérieur, la Mustang 2006 et 350Z étaient très différents, comme la Mustang GT pouvait accueillir quatre personnes, et la 350Z seulement deux. Sièges avant de la Mustang GT offert 42,7 pouces de jambes, 38,6 pouces de hauteur, 53,6 pouces de dégagement aux hanches et 55,4 pouces de salle de l'épaule. Sièges arrière de la Mustang GT étaient beaucoup plus étroit, avec seulement 30,3 pouces de jambes, 34,7 pouces de hauteur, 46,8 pouces de dégagement aux hanches et 53,4 pouces de salle de l'épaule. Sièges avant de la 350Z offerts habitabilité similaire à celle des Mustangs, avec 42,6 pouces de jambes, 38,2 pouces de hauteur, 53,2 pouces de dégagement aux hanches et 53,6 pouces de salle de l'épaule. La Mustang a facilement battu la 350Z en transport de chargement, comme il pouvait transporter un total de 13,1 pieds cubes de bagages à 6,8 pieds cubes de la 350Z.

Sportivité et de luxe a été le premier a terminé deuxième dans ces deux voitures, et qui était plus évidente que dans leurs caractéristiques intérieures standard. La Mustang GT 2006 est venu standard avec sièges avant sport en tissu, siège du conducteur à réglage électrique en huit voies et un système audio AM-FM-CD avec quatre haut-parleurs. La 350Z est venu équipé de façon similaire, mais il y avait une roue en similicuir direction et pommeau de levier, et deux haut-parleurs supplémentaires pour le système audio.

Suspension et freins


La Ford Mustang 2006 GT est venu standard avec une suspension indépendante à l'avant et un essieu arrière rigide avec une barre anti-roulis. Freins à disque aux quatre roues avec un système ABS à quatre canaux ont fait l'arrêt.

La 350Z vérifié avec un système de suspension beaucoup plus moderne, comme les systèmes de suspension à la fois avant et arrière sont indépendants, avec des barres anti-roulis. Les pneus W-évaluation standards ont également fait une grande différence dans la façon dont le Z-voiture manipulé. Comme la Mustang, la 350Z est venu avec des freins à disque aux quatre roues avec ABS à quatre canaux.

Entraînement


La Ford Mustang GT avait un 4,6 litres, moteur V-8 qui produit 300 chevaux à 5750 tours par minute et 320 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. Connecté à ce moteur était une norme de transmission manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique cinq-cog en option, et les deux transmissions envoyées puissance aux roues arrière via une ou un essieu standard de 3,55 à 1 en option 3,31 à 1 rapport. L'EPA classé 2006 Mustang GT avec la transmission manuelle et rapport de 3,55 à 1 essieu à 15 mpg ville, autoroute 23 mpg et 18 mpg combinés, tandis que la transmission automatique seulement diminué de 1 mpg sur l'autoroute.

La Nissan 350Z 2006 vérifié avec un 3,5 litres, moteur V-6 que coudés 300 chevaux à 6400 tours par minute et 260 livres-pied de couple à 4800 tours par minute avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Avec l'option automatique à six vitesses, le moteur V-6 a chuté à 287 chevaux, mais le couple est passé à 274 livres-pied. Comme la Mustang, la 350Z est venu seulement avec roues arrière motrices et un rapport de 3,54 à 1 essieu. Indépendamment de la transmission, l'EPA a évalué la 350Z à 17 mpg ville, autoroute 23 mpg et 19 mpg combinés.

Performance


La Ford Mustang GT fait un grand usage de la puissance que Ford lui sont dévolues, comme il a sprinté à 60 mph en 5.1 à 5.7 secondes, et a couru le quart de mile en seulement 13,5 à 14,1 secondes à 103 mph. Venir à un arrêt était pas question, car il a fallu seulement 125 pieds pour aller de 60 à 0 mph. Sur le coussinet, la Mustang GT lieu de 0,87 G.

Le 350Z 2006 était légèrement plus lent que le Mustang, frapper 60 mph en 5.4 à 5.6 secondes, et le sprint le quart de mile en 14,1 à 14,2 tiques à 98 à 101 mph. Le Z-voiture fait sur-le frein Mustang GT si, en prenant seulement 119 pieds de cesser de 60 mph, ainsi que la 350Z a généré 0,02 G plus que la Mustang sur le coussinet.