Les techniques d'une barre stabilisatrice

Presque tous les véhicules routiers en cours modernes utilisent une sorte de barre stabilisatrice. Ces dispositifs simples tirent sur l'ancienne technologie de siècles pour aider à contrôler le roulis de la voiture et améliorer la manipulation. Un véhicule dont l'une serait rouler comme une barge dans les mers, devenant dangereusement instable dans le processus. Il ya quelques situations dans lesquelles on pourrait tirer profit de faire sans une barre stabilisatrice, mais ces situations ne sont jamais sur la route.

Supplément de printemps


Le but principal de toute domination (Alias ​​"anti-roll") bar est d'inhiber maigre dans les virages, surtout pendant gauche-droite-gauche-transitions rapides. Alors que hélicoïdaux ou à lame primaires de la voiture doivent supporter le poids de la maîtrise du corps, il peut être difficile de ressorts de l'écoute, alors qu'ils sont suffisants pour fournir un confort de roulement tout en conservant une rigidité suffisante pour empêcher rouleau doux. barres stabilisatrices font un bon travail de contrôle des mouvements du corps sans impact significatif sur la qualité de roulement.

Torsion de contrôle Printemps


barres stabilisatrices sont essentiellement constitués de la même sorte de matériau élastique en tant que principaux ressorts hélicoïdaux de la voiture. Contrairement à ressorts hélicoïdaux (qui utilisent la compression pour contrôler le mouvement du corps), barres stabilisatrices sont "des ressorts de torsion" qui absorbent le mouvement avec un mouvement de torsion. Barres stabilisatrices sont essentiellement en forme de U, mais la ligne horizontale inférieure couvre la largeur de la voiture. Les parties verticales du U fixent sur les roues tandis que sa partie centrale est fixée au châssis. Lorsque les deux roues se déplacent dans des directions opposées par rapport au châssis (on monte tandis que l'autre descend), les rebondissements de la barre et inhibe la motion.

Printemps Matériel Tuning


Combien une barre stabilisatrice empêche le roulis dépend à la fois son épaisseur et la solidité de son matériel. Alors qu'une barre stabilisatrice très épais, dur fait un bon travail d'inhiber le roulis, en utilisant l'on fait porter un certain nombre de risques. Parce barres stabilisatrices lient efficacement les côtés gauche et droit ensemble, un qui est trop épais peut causer la voiture est normalement suspension indépendante à agir comme si elle était reliée par un essieu rigide. Une barre stabilisatrice trop rigide peut causer le pneu à l'intérieur d'une tour de lever complètement le sol, qui tue les prouesses et la sécurité de manipulation. Cet effet est particulièrement néfaste sur les voitures à traction avant, qui nécessitent chaque bit de traction possible de les pneus avant à la fois diriger et accélérer.