Comment faire pour dépanner un carburateur Holley

Le carburateur Holley, faite pour les véhicules durant les années 1950 (et utilisé dans de nombreuses voitures de muscle de l'époque), est un dispositif qui mélange de l'air extérieur avec du carburant de l'essence et réservoirs des citernes du véhicule. Les composants fonctionnent sur le principe de la pression de vide. Le carburateur Holley original était un élément très fiable. En 1968, Holley a été acheté par les industries Colt. La qualité des carburateurs a quelque peu diminué depuis en raison de l'utilisation de matériaux moins chers dans une tentative de réduire les coûts.

Comment faire pour dépanner un carburateur Holley


•  Vérifiez la corrosion sur la partie du corps du papillon du carburateur en enlevant le filtre à air et en regardant dans le carburateur. Pour retirer le filtre, dévisser la vis centrale sur le filtre avec un tournevis et tirez le filtre à air sur le dessus du carburateur. Ensuite, regarder vers le bas dans le carburateur. Le carburateur Holley est partiellement faite de zinc. Cette conception, malheureusement, se prête bien à la corrosion si l'eau dans le combustible (provenant de la condensation dans le réservoir de carburant). Si vous voyez la corrosion, le carburateur entretenu et la rouille enlevée immédiatement.

•  Démarrez le moteur et écouter pour un ralenti irrégulier ou hésitation. Squirter sièges check-aiguille de carburateur Holley parfois ne sont pas pressés assez loin par l'usine (ou par un magasin reconstruire). Ce problème occasionnel doit être réparé par un atelier d'usinage ou un mécanicien qualifié, qui peut re-siège sièges check-aiguilles pour vous.

•  Vérifiez hésitation du moteur ou décrochage. Ceci est souvent causée par le jet d'économiseur sur le carburateur Holley est partiellement bloqué avec les contaminants dans le carburant. Cela se produit principalement en raison du filtre à carburant est bouché et contaminants étrangers de soufflage par l'élément de filtre. Il peut également se produire si des contaminants sont dans le réservoir de carburant (tels que la rouille due à l'humidité ou de condensation à l'intérieur de la cuve). Ont cette desservies par un mécanicien professionnel.