Comment remplacer un couvercle de soupape Joint sur un Vortec 4200

Le moteur GM Vortec 4200 met plus de 1 hp par pouce cube. La plupart des moteurs GM, à l'exception des premiers moteurs Z28, certains gros blocs, et les 327 moteurs de pouces cubes à injection de carburant, ne ont pas mis quoi que ce soit à proximité de ce genre de pouvoir. Le Vortec est un moteur de performance en carburant construit pour GM véhicules de taille moyenne. Ce est un six cylindres en ligne qui produit 270 chevaux à 256 pouces cubes, selon le magazine Chevy de haute performance. Le couvercle de soupape sur ce moteur ne fuit au fil du temps, comme le couvercle de la vanne commence à se dessécher du vieillissement et de la chaleur du moteur. Le couvercle joint de valve doit être remplacée dès que vous remarquez les fuites.

Comment remplacer un couvercle de soupape Joint sur un Vortec 4200


•  Localisez la boîte de relais près de la côté du conducteur fender bien. En utilisant le diagramme sur la face inférieure de la couverture, localiser et supprimer le relais de pompe à carburant, en utilisant vos doigts. Démarrez le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale, pour relâcher la pression de carburant dans le système de carburant. Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant la clé appropriée. Mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal.

•  Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Desserrer le robinet et laisser le liquide de refroidissement se écouler. Si le liquide de refroidissement et bac de récupération sont propres, et le liquide de refroidissement est âgé de moins de cinq ans, vous pouvez réutiliser. Pour un écoulement plus rapide, retirez le bouchon du radiateur.

•  Déconnecter les câbles de liaison du corps de papillon des gaz, à l'aide du tournevis et douilles appropriées. Étiqueter tous les connecteurs de harnais de câblage et les lignes de vide sur le corps de papillon et le collecteur d'admission. Débranchez les connecteurs de harnais de câblage. Desserrer les colliers sur les lignes à vide, puis tirez les lignes de vide au large de la tubulure d'admission. Débranchez le module de commande du groupe motopropulseur.

•  Glissez le tuyau de ventilation du différentiel avant de son support et posez-le sur le chemin. Retirez le support de faisceau moteur, en utilisant la prise appropriée. Réglez le support et harnais du moteur de la route.

•  Retirez les fils de l'arrière de l'alternateur, en utilisant la prise appropriée. Mettre l'écrou arrière sur le goujon, de sorte que vous ne le perdez pas. Faites glisser la prise appropriée sur le boulon au centre du tendeur de courroie accessoire. Faites tourner le tendeur vers le centre du moteur. Soulevez la courroie de la poulie d'alternateur. Déverrouiller l'alternateur, en utilisant la prise appropriée. Retirer l'alternateur du compartiment moteur.

•  Retirez les boulons du collecteur d'admission, en utilisant la prise appropriée. Nettoyer la surface joint-accouplement sur le collecteur d'admission, en utilisant un grattoir en plastique et boutique chiffons.

•  Retirer la ligne de conditionnement d'air du support de tube indicateur de niveau d'huile, puis retirez le support du crochet de levage du moteur. Définir la ligne de conditionnement d'air de la route. Retirez le support de levage du moteur, en utilisant la prise appropriée. Débrancher les connecteurs électriques du module de commande d'allumage, en utilisant vos doigts. Retirez le module de commande d'allumage, en utilisant la prise appropriée.

•  Débranchez le boîtier de harnais de câblage du moteur du couvercle d'arbre à cames, en prenant soin de ne pas endommager les clips en plastique qui maintiennent en place. Mettre de côté. Débranchez le connecteur électrique faisceau d'injection de carburant, en utilisant vos doigts. Retirez le couvercle de soupape, en utilisant la prise appropriée.

•  Nettoyez les surfaces joint-accouplement du couvercle de soupape, la tête, et le moteur où le collecteur d'admission se trouve. Installez un nouveau joint de couvercle de soupape. Installer de nouveaux modules de commande d'allumage joints en caoutchouc. Remettre le couvercle de soupape et serrer les boulons à 89 pouces-livres de couple.

•  Réinstaller le module de commande d'allumage et serrer les boulons à 89 pouces-livres de couple. Rebranchez les connecteurs du module de commande. Réinstaller connecteurs électriques des injecteurs de carburant. Réinstaller le carter moteur de harnais électriques.

•  Réinstaller le support de la ligne de conditionnement d'air sur le tube de l'indicateur du niveau d'huile goujon. Serrer l'écrou à 62 pouces-livres de couple. Réinstaller le support de levage du moteur et serrer les boulons au 37 pied-livres de couple.

•  Positionner un nouveau joint de collecteur d'admission du moteur. Réinstaller le collecteur d'admission et serrer les boulons, travaillant à partir du centre, dans un mouvement circulaire, à 16 livres-pied de couple. Réinstaller l'alternateur. Branchez les connecteurs de harnais de câblage. Remettez les lignes de vide. Réinstaller le support de faisceau moteur et serrer le boulon à 37 livres-pied de couple.

•  Réinstaller le tuyau de ventilation du différentiel avant. Branchez l'ordinateur (PCM). Réinstaller le corps de papillon et de ses câbles. Vérifiez que le robinet de purge du radiateur est fermé. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement.