Comment remplacer un Toyota 4Runner 1993 Courroie


Vous devez remplacer la courroie de distribution sur votre Toyota 4Runner à propos de tous les 60.000 miles. Plusieurs des outils dont vous aurez besoin pour le travail ne sont pas trouvés dans la boîte à outils standard, de sorte que vous aurez à les ramasser avant de commencer à changer la courroie. Le coût des outils est minime, cependant, par rapport à ce que vous allez économiser des coûts de main-d'œuvre pour remplacer la courroie de distribution vous.

Comment remplacer un Toyota 4Runner 1993 Courroie


Retrait de la courroie de distribution


•  Soulevez le capot et le soutenir ouverte. Débranchez le câble négatif de la batterie. Égoutter le liquide de refroidissement dans le bac de récupération en ouvrant la vanne de vidange sur le bas du radiateur avec une clé.

•  Retirez le radiateur et son linceul en utilisant la clé adéquate.

•  Retirez la pompe de direction assistée et sa ceinture à l'aide d'une clé.

•  Retirez les bougies d'allumage du moteur avec une douille de bougie, une clé à cliquet et une extension.

•  Débranchez les tuyaux d'air de la conduite d'air à l'aide d'un tournevis à tête plate pour desserrer les pinces. Retirer les pinces sur le tuyau de dérivation de l'eau au tuyau d'air à l'aide d'un tournevis. Retirer la sortie d'eau avec une clé.

•  Desserrer l'alternateur avec le socket et cliquet et poussez-le vers le moteur pour desserrer les courroies. Tirez la courroie d'alternateur et enlever la ceinture du climatiseur. Retirer l'accouplement à fluide, le guide et la poulie du ventilateur à l'aide de l'extracteur de poulie.

•  Débranchez les cordons de haute tension et leurs pinces sur le couvercle de courroie de distribution en utilisant les outils appropriés. Retirez le couvercle de courroie de distribution et les trois joints.

•  Tourner le vilebrequin dans le sens horaire en utilisant la clé appropriée jusqu'à ce que la rainure se aligne avec le 0 sur le couvercle de la courroie de distribution. Cela mettra votre moteur au point mort haut de la course de compression, assurant le véhicule sera chronométré correctement lorsque vous installez la nouvelle courroie de distribution.

•  Retirer la poulie de direction assistée en utilisant l'extracteur poulie. Retirez le boulon du vilebrequin à l'aide de l'outil de contre-appui. Retirer la poulie de vilebrequin en utilisant l'extracteur poulie.

•  Retirez le support de la poulie de ventilateur et le carter de courroie de distribution inférieur avec une clé.

•  Retirez le guide de courroie de distribution et ressort de tension en utilisant une paire de pinces. Utilisez un ruban à mesurer pour vérifier la longueur du ressort de tension pour se assurer qu'il n'a pas étiré. Il devrait être 54,6 millimètres.

•  Desserrer la poulie de renvoi à l'aide d'une clé. Déplacez comme l'extrême gauche que possible et serrer temporairement. Retirer la courroie de distribution.

Installation de la courroie de distribution


•  Mettez la nouvelle courroie en place. Ne pas plier ou plier, car cela peut l'endommager. Assurez-vous de positionner correctement la courroie selon le schéma de routage (voir références).

•  Desserrer le boulon de poulie de renvoi et le déplacer vers la droite dans la mesure où il ira. Serrer temporairement. Connectez le ressort de tension et desserrer la poulie folle juste assez qu'il est capable de se déplacer avec le ressort de tension.

•  Installez le boulon de vilebrequin temporairement. Utiliser une clé pour tourner le vilebrequin deux tours complets. Assurez-vous que toutes les marques se alignent correctement avec les marques correspondantes sur le couvercle et le logement. Serrer la vis du galet tendeur et serrer à 27 pi-lb.

•  Retirez le boulon de poulie manivelle avec la clé et installer le guide de courroie de distribution avec le côté en forme de coupe sur.

•  Installez le couvercle et les joints de fond et serrer parfaitement avec une clé.

•  Installez le support de la poulie de ventilateur et serrer la vis à 30 lb-pi. avec une clé dynamométrique. Installez le carter de distribution supérieur et serrer parfaitement.

•  Positionner la poulie de vilebrequin, en vous assurant qu'il est aligné avec la clavette dans le vilebrequin. Serrer la vis à 181 lb-pi. avec la clé dynamométrique.

•  Installez le ventilateur poulie, guidage, couplage fluide et lecteur de courroie d'alternateur. Réglez la tension de la courroie en tirant l'alternateur arrière vers l'avant de la voiture et le serrer avec une clé.

•  Installer la pompe de direction assistée et ceinture et serrer à l'aide d'une clé. Installer la courroie de climatisation et d'ajuster la tension avec le tendeur de courroie.

•  Mettre matériau d'étanchéité liquide sur la surface de montage de la sortie d'eau selon les instructions du produit. Installez la sortie d'eau. Serrer les boulons avec une clé et raccorder le tuyau. Serrer le tuyau à l'aide d'un tournevis. Raccordez les tuyaux d'air et serrer les pinces avec le tournevis.

•  Réinstaller les bougies d'allumage en utilisant la bougie prise, cliquet et l'extension. Serrez fermement, mais ne pas trop serrer ou vous risqueriez d'endommager les filets.

•  Installez le radiateur et le carénage. Serrer avec une clé et remplir le radiateur de liquide de refroidissement du moteur.

•  Lancer le 4Runner. Vérifiez soigneusement les fuites et d'utiliser une lampe stroboscopique pour vérifier le calendrier.

Conseils et avertissements


  • Si vous utilisez un bac de récupération propre, vous pouvez réutiliser le liquide de refroidissement lorsque vous avez fini le travail.
  • L'éthylène-glycol dans le liquide de refroidissement est dangereux non seulement pour l'environnement mais aussi aux animaux domestiques, qui sont attirés par son odeur et le goût sucré. Assurez-vous que vous videz le liquide correctement dans un bac de récupération et que vous essuyer le liquide qui coule.