Comment faire pour installer un collecteur d'admission dans un Integra

L'Acura Integra a plusieurs moteurs différents, dont trois versions du moteur de 1,8 litre: B18B1, B18C1 et B18C5. L'identification du moteur se trouve sur l'étiquette du moteur sur la face inférieure du capot, dans le coin supérieur gauche de la vignette. Planifiez suffisamment de temps pour faire ce travail, que les boulons sont situés dans un tel endroit qu'il ya très peu de place pour y accéder, ce qui rend ce travail long et difficile. Lorsqu'une socket ne atteindra pas, essayez clés courtes.

Comment faire pour installer un collecteur d'admission dans un Integra


•  Localisez la boîte de relais à proximité de la côté fenderwell du conducteur. Soulevez le couvercle. En utilisant le schéma à l'intérieur du couvercle, localiser et supprimer le relais de pompe à carburant. Lancer l'Integra et lui permettre de tourner jusqu'à ce qu'il quitte, pour soulager la pression du carburant.

•  Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant la clé appropriée, et mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Desserrer le robinet et laisser le radiateur se écouler. Le liquide de refroidissement peut être réutilisé se il est propre et il est âgé de moins de cinq ans.

•  Retirez le attache de l'entretoise, en utilisant la prise appropriée. Desserrer les colliers sur le conduit d'admission d'air, en utilisant le tournevis ou la prise appropriée, puis tirez les conduits d'air au large de la boîte à air.

•  Débrancher le tuyau d'alimentation en carburant, en utilisant la clé appropriée. Retirez le tuyau de reniflard, dérivation d'eau tuyau et le tuyau de contrôle de la cartouche, en utilisant le tournevis pour desserrer les pinces. Le tuyau de cartouche se trouve sur le corps de papillon. Retirez le tuyau de retour de carburant, en utilisant le tournevis.

•  Tirer le tuyau de PCV du couvercle de la vanne. Retirez le servofrein tuyau d'aspiration du collecteur d'admission et le mettre de côté. Retirer l'autre tuyau de dérivation de l'eau et le tuyau d'aspiration du collecteur.

•  Décrocher le câble d'accélérateur à partir du corps de papillon. Étiqueter les tuyaux d'aspiration d'émission sur le collecteur d'admission, puis retirez-les de la tubulure d'admission, en utilisant le tournevis. Étiqueter tous les connecteurs de harnais de câblage sur le collecteur d'admission, puis débranchez-les et posez-les de côté.

•  Enlever les boulons qui fixent le collecteur d'admission à la console de support, en utilisant la prise appropriée. Retirer les écrous qui fixent le collecteur d'admission de la culasse, à partir du centre et travaillant dans une configuration croisée sur les extrémités extérieures de la tubulure d'admission.

•  Soulevez le collecteur d'admission le moteur. Nettoyer les surfaces de montage joint sur le moteur et le collecteur d'admission, si vous réutilisez le collecteur d'admission. Si vous installez un nouveau collecteur d'admission, transférer tous les capteurs et le corps de papillon à la nouvelle tubulure d'admission, en utilisant les prises et les clés appropriées. Serrer les boulons à travers toute 17 lb-pi. de couple.

•  Placez le nouveau joint de collecteur d'admission du moteur. Installez le collecteur d'admission, assurant que le joint reste correctement aligné. Serrer les écrous à 17 lb-pi. de couple, en commençant par les écrous intérieurs et travailler dans un ordre entrecroisé.

•  Réinstaller les boulons pour le support collecteur et serrer à 17 pi-lb. de couple. Réinstaller les lignes à vide, conduites de carburant, câble d'accélérateur et tuyaux de dérivation. Utilisez un nouveau boulon banjo sur le tuyau d'alimentation en carburant, et le serrer au 25 lb-pi. de couple. Serrer la vis de service pour le tuyau d'alimentation en carburant à 11 lb-pi. de couple. Serrer les écrous de bretelles de jambe de force à 17 lb-pi. de couple.

•  Serrer le robinet de purge sur le radiateur. Remplir le radiateur. Rebranchez le câble négatif de la batterie et entrez le code de sécurité de la radio. Démarrez le moteur et laissez-le revenir à la température normale de fonctionnement. Vérifier les fuites et couronner le liquide de refroidissement au besoin.

Conseils et avertissements


  • Si la radio a un circuit protection antivol codé, assurez-vous que vous avez le code avant de déconnecter la batterie. Le code pour chaque véhicule est différent. Si vous ne trouvez pas votre code, contactez le revendeur. Soyez prêt à prouver que vous êtes propriétaire du véhicule afin d'obtenir le code.